然而，事故原因背后有两个主要问题。首先是护栏的安全隐患。只要它撞上护栏，发生二次事故的可能性就非常高。二是驾驶员的个人因素，注意力不集中，，酒后驾驶等。第三辆车刹车失灵，驾驶员踩刹车没有反应或反应迟钝造成事故；
但是，相关部门并没有没有采纳“护栏证据”，这些都需要各级审批，实施时间必然会推迟。
在国外，有一个旋转的防撞桶。当车辆高速撞击护栏时，旋转的防撞桶会根据惯性将车辆推向护栏的延伸方向，防止车辆撞击护栏造成损坏。然而，这种设计成本相对较高。中国也考虑过使用类似的护栏，目前其适用范围并不广。
波形护栏常用的端头
公路波形护栏板的端头多采用圆头式或地锚式。在护栏起点与标准段护栏之间通过渐变段连接起来。渐变段一般设计成抛物线形，立柱位置逐渐外移，立柱高度不变，其间距在端头附近加密为2m，采用混凝土基础，加索端锚具，这种处理办法称为端部斜展，端梁为圆头。常用规格为R160*3.0 、 R160*4.0。
波形护栏
波形护栏实用新型触及一种公路中心分隔带开口处用组合型波形护栏活动式钢护栏，首要用于工业、农业、市政、交通等职业的围栏、装修、防护等设备。波形护栏具有较好的视野诱导功用，能与路途线形相和谐，外形漂亮，可在小半径弯道上运用，损害处简单替换。组合波形梁护栏可在窄中心分隔带上运用，波形高速公路护栏板是一种常见的防护设备，该设备防腐性能好，绿色环保，抗老化，漂亮大方，装置简洁方便，损害处易替换。
