传统式路面防滑降速特性差、分离导行能力劣等缺点已在当代交通出行现况中突现。彩色路面做为兴盛的路面新型功能材料,因其艳丽的颜色警告、合理的降速防滑、好用的分离标识、净化环境等优异的综合型能,对防止和降低事故具有关键的***。
彩色陶粒砂路面
彩色瓷器颗粒物近年来是世界各地广泛选用的一种新式路面原材料。这是选用高岭土、大理岩、方解石和黏土为关键原材料，另加无机高溫色剂，经高溫烧造而成，颜色有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、棕、白等几种颜色，具备防滑耐磨损、环境保护耐腐蚀、含水率低、颜色艳丽、美观大方、、硬实坚固、使用期长等特性。高耐磨度，颜色鲜艳（比染色骨料效果还要鲜艳），通体一色，（彻底杜绝了染色骨料褪色并会散发异味等非环保的致命缺点），有极强自洁及不沾尘的特点。
该商品广泛运用于高速路、机场、机场运动场、汽车站、地铁站、公交候车亭、地下停车场、生态公园、城市广场、院校和酒店宾馆、写字楼办公楼等的路面铺装及标志。 
一般沥清和混凝土地面刚贴完的那时候防滑性能高，可是历经一端時间应用，表面的结构深层就会缩小,防滑性能大幅度降低.而防滑彩色防滑路面是将骨料粘在表面因此要是骨料不被毁坏就不容易丧失防滑性能—即地面不可以被磨光变滑。因此骨料的特性是维持高打磨抛光值，这样一来当外部经济结构被损坏的那时候，并不是骨料被磨光，只是全部结构被一层一层的磨去，在这一全过程中结构深层依然保持一致,持续保持其性能。也有一点关键的是，一些高磨光值骨料粒型是块状的，这会使外部经济结构达不上需有深层。彩色防滑路面的应用根据彩色防滑路面的产品特点：国外在路面的使用经验主要应用在三个方面：1、减速带2、专用道3、美化环境。因此以便超过适合的性能，骨料务必要以方形粒主导的。应用一切骨料都务必测量其磨光值,一般要超过70左右. 
减速带应用：
一般路面采用沥青路面或水泥混凝土路面表面拉毛或刻槽的方法以获得较好表面摩擦力。由于沥青路面经过一段时间的高温碾压后表面就会变得光滑从而导致摩擦性能的降低。
水泥混凝土路面的拉毛或刻槽由于水泥本身强度的问题其摩擦系数在新做的情况下也只有40-50左右，经过一段时间的使用后表面也会变得光滑从而导致摩擦性能的降低。
彩色防滑路面由于其本身结构特点和采用了高磨光值，高硬度的骨料所以使它具有经久耐用的表面结构，初始高摩擦力很稳定，甚至在使用寿命末期摩擦力都相于新的沥表路面。这样即可以提高路面的使用性能也延长使用寿命，当然也降低了费用，在减速带上应用更为明显，刹车距离可有效减少40%，降噪方面达到30%，能有效提醒司机在合理距离内减到安全时速。简单、美观和谐、高强度防滑城市路面铺装的革新工艺材料－红、黄、绿、白、蓝、灰1、工艺简单便捷：不用专用设备易施工。
