车厢底板
用高分子聚乙烯做成板材，合成的高分子化合物，可以自由改变形体样式。
车厢底板特性一
〈1〉 耐化学侵蚀
〈2〉 具光泽，部份透明或半透明
〈3〉 大部分为良好绝缘体
〈4〉 重量轻且坚固
〈5〉 加工容易可大量生产，价格便宜
〈6〉 用途广泛、效用多、容易着色、部分耐高温
（7）存放货物可以起到防潮的效果
①大多数塑料质轻，化学性稳定,不会锈蚀；
②耐冲击性好；
③具有较好的透明性和耐磨耗性；
④绝缘性好，导热性低；
⑤一般成型性、着色性好，加工成本低；
⑥大部分塑料耐热性差，热膨胀率大，烧；
⑦尺寸稳定性差，容易变形；
⑧多数塑料耐低温性差，低温下变脆；
⑨容易老化；⑩某些塑料易溶于溶剂。
车厢衬板：大型的车厢衬板专用。各种车厢底耐磨衬板。保证您安装上三发耐磨滑板，沾料，轻松卸车。节省您的宝贵时间。
***生产各种规格的卡车衬板，买卡车衬板就到宁津新江化工公司。宁津新江-卡车衬板所采用的是超高分子量聚乙烯材质，具有优异的性能，可以迅速卸干净车厢的物料，用水冲，就可以干净如新，可以提高工作效率，节省卸物料的时间，车厢内不会再出现卸料不净的现象，或着物料粘连在车厢板上的现象。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。
使用寿命 耐受100万次冲刷，耐用10年以上
车厢滑板是聚乙烯板的一种，但是他是在聚乙烯板的加工过程中，配方上有所改变而成，它保留了聚乙烯板的自润滑效果和抗低温性能。又添加了二硫化钼和钙粉来增加车厢滑板的自身润滑和柔韧性以及耐磨性能。
车厢滑板真正始于2010年，初大型工程自卸车运输土方以及矿粉时，沾车现象比较严重，司机师傅们想尽一切办法解决有的用铁锹清理，清理起来很麻烦并且造***困体乏。一天下来累个够呛运输次数还不如意。后来有人制作***工具长形卸土拉板使用起来也很累人。再后来有人用铝板、不锈钢板一直都没能成功。干脆使用前行猛踏刹车靠惯性卸车虽然比起前些种方法轻松一卸，但是却给汽车液压系统造成冲击性损坏，得不偿失。一次偶然的机会，森源张在一次外出工作时发现这些让人头疼的现象，看在眼里记在心里，回到公司后精心钻研利用高分子聚乙烯板的自润滑特性装在车厢内，经过多次试验效果比较明显粘土基本被轻松卸掉。后来张又在高分子聚乙烯板原有基础上添加独特的增滑制剂研发出***车厢滑板，这种增滑板不但可以用于卸土还可以应用于矿粉，港口分包机械漏斗等容易粘接的地方从而让粘接现象不复存在。01%，仅为PA66的1%，因而在成型加工前一般不必干燥处理。后来广大司机朋友们给张研发的车厢滑板起了个外号叫“卸土净”
