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全挤压式和局部挤压式开挖,由于不出土或只部分出土,对地层有较大的扰动,在施工轴线时,应尽量避开地面建筑物。局部挤压式施工时,要精心控制出土量,以减少和控制地表变形。全挤压式施工时,盾构把四周一定范围内的土体挤密实。
盾构是有区间的 也就是两边边洞门都是做好的,线路也是提前规划好的,也就是说一般情况下盾构机从这边推进去从另一头出来。在根据实际情况拆卸运走。然而无独有偶,林子大了生么鸟都有,盾构机不要了 ,情况就是线路推偏了而且还偏的大,盾构机没发从预设洞门出来。
这种工程施工一般不会发生,不然测量队就gg了。还有就是不是区间,是一条线路的终点。盾构机推进去到终点,再做车站基坑把盾构机吊出来这个花费太大,盾构机也老化了。这个过程不划算就会抛弃盾构机。按规定回来说是不可以的,但现实总是出乎你的想象!张已经铺轨完成,第二张还在推进附两张施工图
盾构机分类:
按手工和机械划分为:手掘式,半机械式,机械式三大类。
以工作面挡土方式划分:敞开式,密闭式。
以气压和泥水加压方式划分:气压式,泥水加压式,土压平衡式,加水式,高浓度泥水加压式,加泥式。