NMRV蜗轮蜗杆减速机基本性能：
1、扭矩：2.6N.m～1074 N.m。
2、RV减速机可正、反方向运转。
3、中心距有25、30、40、50、63、75、90、110、130共9种。
4、蜗杆转速小于或等于1400rpm;常规情况下我们取1400rpm计算。
5、单机速比有5、7.5、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100共12种减速比。
6、功率：0.06KW、0.09KW、0.12KW、0.18KW、0.25KW、0.37KW、0.55KW、0.75KW、1.1KW、1.5KW、2.2KW、3.0 KW、4.0KW、5.5KW、7.5KW共14种数据。
二、NMRV蜗轮蜗杆减速机形式说明：
减速机的输入形式分为：孔输入、轴输入、延伸蜗杆轴型；
减速机输出型形式分为：孔输出、单向轴输出、双向轴输出。
nmrv50减速机简称为rv减速机，采用铝合金材质、不生锈、体积小、运转平稳。nmrv50减速机应用于：印刷、包装、电缆、食品机械等，印刷是由文字和图像、涂墨、压印等构成。它的工作原理是：先将文字和图片制作成印版。安装在机械上，然后由人工或印刷机把墨涂敷于印版上有文字和图像的地方。通过纸张放入印版中，一张海报就完成了，我们一般所看到的海报，报纸，说明书，画册、包装盒等，都是印刷机械印刷出来的。
7减速机动力源运转速度
根据在不同转速条件下对减速机的试验表明，随着减速机输入转速的增加，噪声也将增大。
8减速机箱体结构形式
试验研究表明，采用圆筒形箱体对减震有利，在其他条件相同的情况下，圆筒形箱体比其它类型箱体噪声级平均低5dB。对减速机箱体进行共振测试，找出共振位置，增加适当的筋条（板），可以提高箱体的刚度，减少箱体的振动，实现降噪。多级传动时要求瞬时传动比的变化尽量小，以保证传动平稳，冲击及振动小，噪声低。
制造原因及对策
1减速机内部齿轮误差影响
齿轮制造过程齿形误差、基节偏差、齿向误差和齿圈径向跳动误差是导致行星减速机传动噪声的主要误差。也是控制行星减速机传动效率的一个问题点。现以齿形误差与齿向误差做简单说明。
齿形误差小、齿面粗糙度小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声比普通齿轮要小10dB。齿距误差小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声级比普通齿轮要小6～12dB。但如果有齿距误差存在，负载对齿轮噪声的影响将会减少。
齿向误差将导致传动功率不是全齿宽传递，接触区转向齿的这端面或那个端面，因局部受力增大轮齿挠曲，导致噪声级提高。但在高负载时，齿变形可以部分弥补齿向误差。
