1、卡丁车是的一种。它的动力按目前的国际规则只能是小型***机或电动机，使用柴油机或其他类型动力装置的不属于卡丁车的范畴。
2、距地面总高度(不含头枕)小于650mm，两前轮导向，两后轮驱动，无差速装置，四轮持久接触地面，这是卡丁车的基本结构特征。距地面总高度大于650mm的“高卡车”和导向、驱动、差速装置不符合卡丁车定义的都不是卡丁车。
3、由人驾驶的单座”是卡丁车的基本特征。在公园里儿童乘坐的两座车，两排车都不是卡丁车。
4、充气轮胎的尺寸是卡丁车的基本特征。洲际E级ICE卡丁车和E级方程式EF卡丁车轮胎直径为350mm，轮胎宽度为250mm，洲际年组ICA/J卡丁车后轮胎宽度为185mm。竞赛类卡丁车，前轮胎直径为280mm，宽度为135mm，后轮胎直径为300mm，宽度为215mm。使用的充气轮胎不符合这个尺寸规定的也不能称其为卡丁车。驶卡丁车开始，步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。
卡丁车的级别
卡丁车依据其发动机气缸的工作容积和结构的差异分为三类十三个级别 。
方程式类卡丁车
包括：
——超方程式FSA卡丁车；
——方程式FA卡丁车；
——C级方程式FC卡丁车；
——E级方程式FE卡丁车，；
——世界方程式FW卡丁车。
其中世界方程式Fw卡丁车是伊翁·莱翁就任新一届国际卡丁车之后，为了适应国际上环保要求国际卡丁车推出的使用四冲程发动机的卡丁车。
儿童室内卡丁车是作为成年卡丁车的一个补充，事实上，对许多客户来说，它占了百分之三十左右的业务。这就是几乎为什么所有的客户都购买的儿童卡丁车的原因、与***卡丁车一样，安全是至关重要的，因此它有很多同样的安全特性。
产品特点：
· 可以调节的座椅总成
· 3点式安全带
· 钢铁足部保护弯管
· 30mm实心后驱动桥
· 可拆卸厚实的防滚保护板
· 前部尺寸可调脚蹬子到座椅的位置可调来适应不同身高的手
· 后轮驱动
· 无线控制卡丁车速度（4速度设置 停止功能）
· 便捷而易于操作的前进后退开关
· 后置机械制动系统
· 低维护24V 1.2 kW 3相交流电机
· 仪表盘配有安全的紧急停止按钮
· 重型聚乙烯高密度（PEHD）***杠系统
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2.3 车辆速度设置。 需另设一个界面用于单个卡丁车，一组卡丁车，所有卡丁车的调速（速度分8个等级）。 例如可以根据手的操作水平不同，来调节单个卡丁车的速度。当举办比赛时，可以调节该组内所有卡丁车的速度。 也可以设置全场卡丁车的速度。
2.4惩罚：当车辆出现违规时，我们可以通过此功能来进行惩罚。 让其在短时间内（惩罚时间可设置）对单个卡丁车，一组卡丁车或所有卡丁车进行速度限制。详细操作参考2.3条。
2.5启动，停止：可以对单个卡丁车，一组卡丁车，所有卡丁车进行启动和停止。 详细操作参考2.3条。
2.6实时监控：可以对卡丁车的开关情况，速度等级，本次行驶时间，行驶速度，剩余电量，电机温度（发动机）进行实时反馈。 可以将所有车辆显示在一个界面中，该界面可以显示出卡丁车的开关情况，速度等级，本次行驶时间，行驶速度，剩余电量，电机温度信息。车的排序方式可以按照车的行驶速度，由高到低来进行排序。也可以设置成依据电量的多少来进行排序。（排序方式用户可自行设定）
2.7 进站减速的开启或者关闭：为了使车辆安全的进站，设定某一特定的区域使其卡丁车进入该区域后，速度降低为5km/h以下。APP可设置此功能的开启或关闭。
驾驶电动卡丁车不仅可以给驾驶者带来身体上、视觉上的高度刺激和乐趣，还是对青少年实施技能教育，培养他们不畏艰苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素质、自觉遵守纪律和各项***、树立良好道德观念、适应社会发展普及汽车驾驶技术、汽车基础理论知识和机械常识、提高动手能力的好课堂。
电动卡丁车结构与传统的卡丁车基本一样，但是它以电力作为动力能源，与传统卡丁车相比，电动卡丁车有以下细节设计。
1、电动卡丁车的转向系统没有任何的助力，由拉杆直接与前轮相连，简单的设计给驾驶者带来了清晰的路感，它的转向比达到1:1，所谓指哪打哪在卡丁车上才是准确的。
2、电动卡丁车无线控制系统，这对于卡丁车场的工作人员来说很有帮助：他们可以通过远程控制软件查看车辆的动态，修改车辆的动力参数；当车辆处于返回圈或者赛道发生事故时，工作人员还能远程降低车辆的动力输出，避免二次事故的发生。
3、燃油发动机在使用一段时间后，动力系统会有损耗，以致于每台车的动力输出各不同，这样同台竞技时就不够公平。电动卡丁车采用电力驱动，可用控制系统将电机的动力输出水平控制在同一水平上，保证每辆车的一致性。
4、卡丁车没有悬架系统，车轮直接固定在车轴之上，开起来后尤其是高速行驶中，车辆的震动极为明显。同时它的离地间隙，这让驾驶者体验到的速度比实际速度至少高2倍。
电动卡丁车的动力输出，虽然车身很重，但是电机的扭矩输出更大，也更加线性。