停车场道闸系统常用的防砸技术：
1、压力波防砸
也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。
2、雷达防砸
雷达车检器的优点十分突出：除去安装、维护更加方便之外，还能识别出人和非机动车，有效避免“砸人”事件发生。此外，微波式车检器相比于传统的红外车检器和激光车检器，环境适应性更强，不受其他因素影响，有效减少误操作和故障率。
达车检器分为两个部件：“触发雷达”和“防砸雷达”，前者安装于摄像机箱体上，后者安装于自动闸杆的箱体上。
需要的设备有地感线圈 地感检测器。但是根据使用环境，也有其他方式。比如使用红外对射等。
比如铺设地感线圈的方式，成本底、比较稳定。但是只能防止车辆防砸的问题。
其他像红外对射之类可以检测到中间的阻碍物，达到防砸效果，所以安全性更高。但是受外界干扰情况比较多。
另外目前很多道闸实现遇阻反弹。道闸杆遇到阻碍即开杆，也是个不错的选择。所以还是按照自己的使用情况来选择产品。
停车场道闸系统设备地感线圈安装注意事项：
1.线圈形状
除非条件不允许,探测线圈应该是长方形.两条边长与金属物运动方向垂直,彼此间距推荐为1米.长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄0.5米.匝数为4～6匝.相邻的线圈交替4匝和6匝.
2.线圈电缆及接头:
停车场系统地感线圈电缆和接头蕞好采用多股铜导线.在电缆和接头之间蕞好不要有接线处.如果必须有接线线端,也要保证连接可靠,用烙铁将它们焊接起来,并且放置于防水处.导线线径不小于1.5平方毫米.蕞好采用双层防水线。
高清***识别道闸一体机的特点
***识别道闸一体机采用高清***识别摄象机、专用控制器、显示屏、语音、补光、快速闸机以及计算机、软件等组成。完全整合到一起，安装简便。
产品特点：
适应复杂的气候及光照条件和环境，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。
基于DSP高速件识别系统提高了识别的速度和准确性。
工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系统。
闸杆力矩基本保持为零，无磨损、可靠性高，使用寿命长。
闸杆长度2-6M可选配，根据停车场环境可选配闸杆。
起降速度3S/6S任选，杆起落运行平稳、轻快。
可在停电的情况下实施车辆放行。
设计电机功率〈40W，实际配置电机75W。
