晟威电液伺服多通道疲劳加载系统
性能特点：
电液伺服多通道疲劳加载系统用恒压大排量伺服泵站、伺服控制器均为我公司自行设计制造，伺服控制器也可根据用户试验需要配置进口品牌；有多种功能试验软件可供选用，满足不同用户的试验要求；方向盘疲劳试验机的主机为双立柱框架式结构，两个伺服直线作动器上置于主机框架顶端，两个作动器之间的距离可调。目前可根据用户的实际需要，***设计制造单一用户单一产品服务，满足针对性的试验需求；
该试验机是目前国际上广泛使用的疲劳试验设备，广泛应用于汽车、船舶、航天、教育、科研院所等检测领域。
试验机使用时应定期更换伺服阀，定期清洗、更换力矩马达和先导阀，防止污染，杜绝故障发生。伺服阀的装拆应在尽可能干净的环境中进行，操作时应先去掉接到伺服阀上的电气信号，再卸掉液压系统的压力，然后拆下伺服阀。在干净、相容的商用溶剂中清洗所有的零件，零件可以晾干或用软气管以洁净、干燥的空气吹干。实力打造精品，信誉铸就品牌，威海晟威试验机有限公司诚邀各界朋友来我公司参观考察，合作共赢。清洗后的伺服阀，可以作为备件轮流使用，降低费用。
晟威方向盘疲劳试验机
方向盘疲劳试验机的主机为双立柱框架式结构， 两个伺服直线作动器上置于主机框架顶端，两个作动器之间的距离可调。专用夹头分别安装在试样和作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。6、测量与控制：试验力、行程闭环控制7、驱动方式：直线电机驱动，无需润滑和液压油、环境干净、且无噪声。立柱外表面采用电镀硬铬处理，可有效增加立柱抗磨损能力，提升防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。
吊具电液伺服动静***试验机
该试验机采用机架整体钢板焊接框架结构，两支单出杆双作用伺服油缸安装与油缸座内，通过负荷传感器连接于移动横梁上，由移动横梁、油缸、直线导轨组成施加试验力装置，前后各一套，前后拉头座分别连接试样，并通过油缸带动给试样施加试验力，根据试样规格长度可有级调整移动拉头座位置，用于调整拉伸空间，采用窜销式联接试样，油路采用流量控制阀自适应伺服控制试验过程，负荷传感器测力，计算机屏幕显示试验力及试验曲线，按试验方法的要求自动处理试验数据，可根据试验要求编辑试验过程，自动完成试验。二、电液伺服车架垂直弯曲疲劳试验机能够对车轴悬挂系统进行静态力学性能实验，并测出力-位移数据及绘制力-位移曲线。
一、整机组合
主机系统；
两套伺服油源系统；
微机控制伺服控制系统双通道
电气控制柜
位移测量系统
穿销拉头附具
防护装置
WPL-1000电液伺服疲劳试验机
二、工作条件
1、满足试验机通用工作要求；
2、电源： 额定工作电压，三相四线接零，专用接地，380VAC，50Hz；220VAC，50Hz。额定功率35kW；电源电压的波动范围不应超过额定电压的 10%。
3、环境条件：试验一般应在10～1000℃室温范围内进行，对要求在控制温度下进行的试验，试验温度应为1000±5℃。
3、相对湿度≤85%。
4、工作时间：设备可长时间连续工作。
5、在稳固的基础上安装，水平度1/1000 。
6、环境无振动， 无腐蚀性介质和无较强电磁场干扰。
三、主要技术指标满足以下要求结 构落地式底座（低稳定性好）、四立柱、双升降缸（保证本机试验空间500-1500mm~暂定数字，可根据用户要求制作）、移动横梁作动器上置形成自有刚性加载框架，框架刚度大于1GN/M。作动器行程±125mm 注：为避免运行失控，行程极限位置设液压缓冲区额定工作压力21Mpa输出力动-静载荷±1000kN关键幅频特性点2Hz正弦波，幅值不小于±6mm；广泛应用于国防、航天航空、机械制造、汽车船舶、土木工程、石油化工、钢铁冶金、锅炉压力容器等行业以及科研高校、质检部门、能源交通等领域。线速度试验加载速度： VS=251mm/s；
满足振幅1mm时，工作频率0.01-50Hz要求。信号发生器频率不低于1000Hz。109次8保护功能试验周次可以任意设定，达到设定值可自动停机并具有掉电保护功能。系统流量加载流量220/min，为保证系统正常工作取220Lmin油源，流量230L/min加工制造整机采用***液压疲劳技术设计、制造连接方式按用户试验要求制作专用夹具
