为使空气与吸声材料间的声阻抗实现逐渐过渡 ，获得良好的阻抗匹配和吸声效果而设计制成的尖劈状 、具有很高吸声系数的吸声体称为吸声尖劈 。 吸声尖劈是一种特殊吸声体，它要求入射其表面的声波几乎全被吸收。吸声尖劈由基部和劈部组成，基部为底部截面不变部分，劈部为截面从尖头开始逐渐增大部分。由于吸声尖劈的劈部截面从小逐渐增大，使之与空气特性阻抗比较匹配，从而达到入射声波几乎毫无反射地全被吸收。
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有人真的壮着胆子做了这个实验，根据他们的回馈，吸声尖劈，我们可以知道，在这样一个又黑暗又安静的环境中的时候，吸声尖劈的材料，他们会失去方向感，失去平衡，那是一个极度惶恐的状态，进而会影响大脑的***，更甚的是会出现幻听。根据数据显示，在这个实验室中挑战时间的的就是45分钟了。
其实这个实验本来就是为了一些公司的产品，科研机构的研究而服务的。比如有汽车、洗衣机等等。还有美国***航空航天局为了测试宇航员。我们都知道在外太空是一个真空的状态，声音是无法传播的，所以，这就需要宇航员能够长时间地适应一个接近完全安静的环境。那这个实验室就可以帮助宇航员在地上就可以提前有这样的体验。
所以说，普通的人在追求任何东西都应该有一个“度”就好，太过于安静对于我们来说也不是好事情。但是对于一些科学研究和探索，能做到是一件很好的事情，因为这就意味着人类的突破和前进。
全消声室六个面由约1.7米长的吸声尖劈组成，尖劈里包的是玻璃棉等吸声材料，能有效吸收所有入射声音。在这样的安静环境，该实验室可以用来测试电机、喇叭等汽车零部件的声功率，尖劈吸声结构，提升车辆NVH性能。在这里人会有点不太适应，因为太过安静会让人有一些压抑感。
另外在设计之初荣威RX5 MAX就进行了大量的实验。其中，车身结构CAE分析，吸声尖劈的好处，能够真实反映车身固有频率和振型并，对整车状态下NVH性能的管控起着关键作用。工程师依据车身结构CAE分析结果，对每一块车身结构进行设计优化，在车辆还没造出来之前就能提前解决噪声、振动问题。
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