东莞德旺电子——老人音箱供货厂家，插卡收音机，FM收音机厂家供应，迷你收音机OEM贴牌
客户的需求 用户的满意
我们充分考虑客户的各种需求，把服务延伸到售前，并把“用户的满意”作为衡量我们服务的标准，在尽努力来满足 用户各种需求的同时，无锡插卡收音机，也为客户提供多种个性化服务模式，将客户的需求变为现实，实现上的双赢
老式收音机还是新款？
可靠性当然是新款的好。旧收音机容易出现器件老化和焊点松动的现象。可靠性明显不如新款。
但是，新款收音机也有很多做工非常凑合的。毕竟现在收音机极其便宜，利润很低，不能指望做得很精致。
但是很多人喜欢老式收音机，怀旧的收藏价值。如果你不在乎可靠性，在咸鱼上买一个有四十年历史的老式收音机，也是可以的。只要没有坏，收听效果和今天的低端收音机差别不是太大。
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就在这种减配音响的趋势愈演愈烈的时候，有些品牌却反其道而行之。不仅不减配，还把音响系统打造成一个卖点来追加***。譬如，宝骏560律动版搭配燕飞力士、江淮瑞风A60搭配JBL等，无论终做出的成色如何，总归是要比之前好很多。这或许从侧面佐证了国人现在对于车内的驾乘体验也注重起来，而不仅仅把车当成一个代步工具。
既然不同车企搭载了不同品牌的音响，那么群雄之中，到底孰强孰弱呢？我将分别从不同的角度来给几款品牌的音响在车里的表现做个简单的测评。希望可以给选车时比较注重音响系统的朋友做个参考。（该测评只针对音响系统，略微涉及颜值和NVH。其他系统均不在考虑范围。）
这次选择的车型有三款：一是近炒的非常火热的沃尔沃90系列。新鲜出炉的好几款车型都是宝华韦健（Bowersamp;Wilkins，以下简称Bamp;W）执刀打造，L-238插卡收音机工厂***，这个必须听，论坛里已经把这套系统捧上天，我们来看看它是否有必要“落地”。二是一直以注重驾乘体验闻名的梅赛德斯-奔驰，其搭载的柏林之声早就已经家喻户晓。想必合作了那么多年，相互之间的配合早已轻车熟路。后是一直比较有性格的雷克萨斯，与其合作多年的马克莱文森虽然并不如柏林之声那么名声显赫，但在***领域属于无人不知的地位。
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雷克萨斯上的马克莱文森低频也让我记忆深刻。相对于高频差异来说，反而不同品牌的音响低频的质感差异没那么大，但马克莱文森的这套系统低频质感确实要更。低频是能量感的来源，需要强大的功率支撑，但控制力和下潜深度却各有不同。至于普通汽车上的非品牌音响，在低频的营造上完败，核心原因就是功率太低。
马克莱文森的低频首先在能量感上并不夸张（夸张的那个同学叫BOSE，迷你插卡收音机现货批发，善于营造强大的低频量感，但质量细节就不能谈了），恰到好处，插卡收音机OEM代加工，并不炸裂。你能感觉到它在刻意的点到为止，既让你感觉到足够的能量，又不会让你觉得肥腻。但，在低频的质量上，马克莱文森确实是，下潜深度和低频控制力都非常棒，强大的声压下，低频不糊，细节仍然得以保持， 极低频的下潜深度非常棒，低频的延展尾音仍能很好的控制住，这让人赞叹。但回到高频，马克莱文森又不如宝华的那套解析力好，没那种金属味儿。
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