前壳体与前接管连接，后壳体与后接管连接，前后壳体间为承插式连接，两者间依靠橡胶止水带密封，防止管道外水土和浆液倒流入管道内。
每只中继间安装10个、每个顶力为30吨的千斤顶，千斤顶沿圆周均匀布置。千斤顶的行程为28厘米，用扁铁制成的紧固件将其固定在前壳体上。上部荷载较大，而表层地基土的容许承载力不足，扩大基础开挖工作量大，以及支撑困难，但在一定深度下有好的持力层，采用沉井基础与其它深基础相比较，经济上较为合理时。钢壳体结构进行精加工，保证其在使用过程中不发生变形。中继间壳体外径与管节外径相同，可减少土体扰动、地面沉降和顶进阻力。
管道外周空隙引起的沉降与隆起。管道外周空隙是由掘进机纠偏或曲线推进造成的，因为在纠偏和曲线推进时形成的管道截面面积大于管道截面，其空隙由周边土体填充而引起沉降。
管道与周围土体摩擦引起的沉降与隆起。这是因为顶管施工是在推进管道时，岩石顶管方案，与周围土体存在摩擦，这种摩擦往往使土体发生剪切扰动，造成土体移动而导致地面沉降。触变泥浆经搅拌后存入储浆箱，通过注浆机经管道输送至混凝土管注浆孔，注入土体形成泥浆套。在管节外型不整、接口不平或管道不直顺的情况下，这种剪切扰动就会加剧，顶管方案，增大地面沉降与隆起。
非开挖顶管技术与传统开挖技术相比，管道顶管方案，虽然非开挖技术起步较晚。但是一经使用，就受到了很好的评价。首先钻孔泥浆需要有良好的流动性，这样也能很好的防止钻中堆积大量的灰尘和垃圾而导致非开挖工程施工困难。非开挖顶管技术无论在科学理论上，还是在施工工艺上，发展都很快，实用性也很强。非开挖顶管技术作为重要的铺设管道的施工手段，为城市建设做出了重大的贡献。
非开挖顶管技术是先在国外广泛使用，国内人结合中国的实际国情和交通条件，隧道顶管方案，适当的加入自己的元素使得中国也有了这样一种高新的技术。这一项技术能够随意穿越公路、铁路、河流，不会对其他的物体造成损害，安全性好。
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