耐候钢制造工艺
耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹处理后，随即进行浇铸，吹调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，耐候钢得到净化，夹杂物含量大为减少。
耐候钢的简易检测方法：光谱检测，化验CU、NI、CR等几个元素的含量，和质保书参考对照，普通钢板的CU、NI、CR等几个元素的含量会比耐候钢质保书上的对应含量少10倍或以上。
光谱检测是目前实用的检测方法，快速出结果，检测费用便宜，检测点多（不锈钢市场通常也有光谱检测的地方）
起步较晚，从60年始武钢首先在国内进行耐大气腐蚀的各种含Cu低合金钢的研究、开发工作。
从60年代末70年代初，国内钢铁开始重视国内耐候钢的开发，研制出09CuPTi等系列耐候钢。
我国Cr、Ni、Cu资源相对丰富，从1978年以后开始国外的耐大气腐蚀钢号，采用了Cr、Ni等元素（主要Corten-A /B）。
目前国内耐候钢研号较多，国内大型国企一般均具备了开发研制耐候钢的技术能力，近几年发展较快。
国内耐候钢的主要强度级别（235、295、315、345、355、420MPa）
在铁路车辆和集装箱（标准强制），桥梁和塔架等结构钢（目前非强制）
耐候钢是耐大气腐蚀钢的简称，是一种特殊的低合金高强钢。由于其在空气中时，表面会逐渐生成致密、连续、粘附性好的锈蚀层，锈蚀到一定程度后达到稳定状态，从而起到隔绝空气中锈蚀介质的作用。
耐候钢分2大派系：一派为高耐候钢（含P比较高：0.07~0.15wt%），一派为焊接耐候钢（含P比较低：≤0.04wt.%）
耐候钢的用途及其注意
耐腐蚀结构用途：用于车辆、桥梁、塔架、集装箱等耐腐蚀结构部件
采购注意：由于涉及到安防基建，焊接要求高的部件一定要严格按照甲方要求采购，按照图纸要求，选对牌号采购，低牌号的有Q235NH、Q355NH等，中牌号的有B480、SPAH等，高牌号的有09CuPCrNi-A(Q345GNHL)，带G的通常是代表高耐候钢的意思，一般来说，高牌号能代替低牌号使用；
