链板输送的会集驱动办法是装载***和输送由一台或多台原动机会集驱动，来完成两***的联动。在会集链板输送机驱动办法傍边，原动机安置在输送卸料端，经过减速器带动输送的作业，一起输送改向链轮通过左右齿轮减速器带动装载***执行作业。这种就被称为后会集驱动办法。那么后会集链板输送机的驱动办法有几个特点可以来说明一下：一、链板输送的装运体系安置空间相对较大，总体安置合理，原动机的作业环境好；二、链板输送的链板传递动力、机械损失较大，链子负载振幅较大，对于链板和链轮非常不利；三、输送机板链紧边输送物，磨损小，链板工作状态好；四、由于板链紧链装置在驱动端，板链工作时的内张力较大，板链紧链装置较复杂。有个注意事项就是：前集中驱动方式特点与后集中驱动方式相反，但两者有一个共同特点，无需增设顺序操作控制回路，控制回路简单，可靠性较高。不过在链板输送机总体布局的情况下，应该尽量的去选择会集驱动办法。
那么如果我们在遇到链板跑偏的时候该怎么调整呢。小编现在就来给大家说明一下。
当我们在卸载物料在链板的一侧时，还有机架两边凹凸不一致的时候，会呈现跑偏的现象。我们就需要改装卸载物料口位置，使物料卸载时保持在链板的中心位置，也要保持卸载物料方向与链板运转的方向所一致。如果有两边凹凸不一致的时候，要从头装置机架，使机架两边能够坚持水平便可防止跑偏。
当链板中段如果跑偏的时候，一般的情况就是机器上托辊组装置不符合要求，要不就是链板接头不正所形成的的。这时可以将跑偏那边的托辊架向链板前方移动一点，如果跑偏严重需要从头校对托辊架。当链板接头不正所导致的跑遍可以将链板切正，重钉链板扣即可处理。
当链板头尾处跑偏时，一般是链轮发热装置有偏角，很简单的处理办法就是链板在滚轮上往哪边跑偏就调整哪边的轴承座，然后使链板跑偏的一边拉力较大，链板就会向拉力小的一边移动。如果跑偏严重，则需要从头想、校对，使主、从动轮中心线平行度到达要求。
如果是因为滚轮加工差错而发生跑偏，这需要将滚轮拆下从头加工。注意的是一定不要用挡辊强行对链板纠偏，因为这样不仅会增加设备的修理费用，更会对链板输送机链板的使用寿命受到影响。
首先链板输送机减速箱的***。在头一次运用链板输送机三个月时间后，要把机头减速箱里的机油放空，放干净，并用柴油清洗一下减速箱的内部，放干净之后需要将新的润滑油加至观察窗的中间即刻。以后需要每年换一次，但是要注意润滑油太多的话会引起减速箱发热，电机的负荷过大就会导致保护开关跳开，如果润滑油太少也会引起减速箱发热，使噪声增大。
然后链板输送机链条的***也必不可少。链条使用时间过长，会导致原来的润滑油发热挥发，导致工作状态下发生不平衡，噪声大等故障。如果遇到这种问题可以打开机尾的封板，增加上黄油或者浓一点的润滑油。
链板输送机操作安全篇，链板输送机的安全必须要重视，在这里给大家强调一点，链板输送机安全开关的必要性，既然给设计了这样一个开工就证明这个开关是有作用的，并不像一些人说的是可有可无的。
链板输送机的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几道安全防线，种下了事故隐患。引发了不必要的麻烦，所以大家一定要重视输送机的安全使用问题。
