港口库存持续大降
供应减少伴随着需求放量，供需矛盾不断加剧在港口库存上得到充分体现。截至6月14日，45个港口铁矿石库存为11795.73万吨，港口库存连续第六周出现下降，与4月5日的库存高点14843.43万吨相比，在两个月的时间内，港口库存下降了2685.43万吨，平均每周下降268万吨。目前市场普遍认可港口库存的警戒水平在1亿—1.1亿吨之间，如果按照这样的降速发展下去，一个月后港口库存可能降至1.1亿吨以下。
港口库存持续大降，贸易商库存持续消化，导致现货端挺价意愿浓厚，前期铁矿石9月合约虽然出现了大幅回调，但现货较为抗跌，期现贴水不断扩大，对盘面下行产生了制约作用。
今年铁矿石的根本矛盾来自供需面，库存是直接的验证指标。如果港口库存持续下降，无法有效止跌企稳，那么供需不平衡将加剧，铁矿石的强势格局仍会延续。
焦炭供给方面，华北地区环保督察放松部分焦企复产导致焦企开工率小幅回升，本周是山西政策方案发布的时间节点，环保政策趋严预期仍在。截至6月10日，据相关机构统计，***100家***焦企样本产能利用率为81.44%，环比上升0.62%。焦化厂库存出现回升现象，焦化企业利润已经接近钢厂利润，焦企生产积极性很高，山东、内蒙古地区个别地区下游暂未接货，销售情况有转弱迹象。预计短期给端仍将保持高位，库存或继续累积，后市关注山西地区环保政策要求变化。
焦炭需求方面，近期，钢厂受政策扰动较少，高炉开工率保持相对高位。截至6月10日，***163家钢厂高炉开工率为71.13%，环比下降0.28%，需求仍在较高水平。港口贸易商出货意向增强，港口、产地价格倒挂，贸易商接货意愿较低；下游钢厂利润压缩明显，钢厂可能降低库存水平，预计短期内需求保持旺盛但有下降风险。
宏观方面，5月份经济数据表现不乐观，其中固定资产***增速持续下滑，环比下降0.5%，创2018年10月份以来新低。民间固定资产***增速环比下滑0.2个百分点。房地产***增速和新开工面积均回落，商品房库存持续下降。
综上所述，宏观经济数据相对悲观表现或对黑色系商品价格上行形成压力。焦炭环保政策趋严预期仍在，焦炭短期内将保持高供给，需求短期内保持旺盛但有下降风险，港口高库存导致上行压力较大，预计短期内J1909合约将以区间震荡为主。
事实上，铁矿石和黑色系产业链是面包与面粉的关系，面粉价格猛涨，“做面包”的钢企自然苦不堪言。
“铁矿石价格上涨对我们的影响非常大。”陕钢集团有限公司董事长、党委杨海峰在接受记者采访时表示，前几年，铁矿石价格稳定在60美元/吨左右，这对过去几年钢铁行业的复苏以及取得益，都起到了很好的支撑作用。然而今年，随着铁矿石价格上涨，钢企的效益急转直下。1～4月，黑色金属冶炼和压延加工业实现利润总额同比下滑了30%左右。
“我们在内陆地区，还要算上陆地运输成本，物流成本还要高出300块。”杨海峰继续说道，除铁矿石成本之外，钢企还要承受“双焦”之一的焦炭成本。近一段时间，焦炭价格也有上涨苗头，4月底至5月底，焦炭价格连涨三轮，区间涨幅高达300元/吨，“下半年钢企的盈利不容乐观。”
《每日经济新闻》记者注意到，尽管成本端上涨，但钢企依然有利润，足以维持开工生产。因此，下游钢企需求旺盛，铁矿石港口库存量继续回落。5月份，国内铁矿石港口库存同比减少3121.62万吨。
杨海峰对记者强调，资本市场铁矿石，这里面有国内外两个方面的因素，希望引起进一步重视。
冶金工业规划研究院院长李新创也表达了对铁矿石价格持续上涨的担心：“这助涨了市场投机氛围，使得利润进一步转向钢铁产业链的上游。”