电动汽车高压线和充电桩充电电缆的区别
1. 国际上规定电动汽车高压线的颜色为橙色；对充电电缆颜色没有要求。
2. 电动汽车高压线需要符合汽车的耐磨要求；充电电缆要符合移动电缆的抗碾压要求。
3. 电动汽车高压线国际标准由ISO***负责制定；充电电缆国际标准归IEC***负责制定。
4. 电动汽车高压线要耐受汽车上能接触的各种液体；充电电缆要耐受汽车外生活环境的各种液体。
5. 电动汽车高压线周围要采取必要的保护措施；充电电缆没有保护措施，要承受各种冲击和紫外线暴晒。
6. 电动汽车高压线属于固定敷设，只是个别点静态弯曲半径很小；充电电缆属于移动敷设，动态弯曲半径小。
7. 电动汽车高压线受空间限制，对尺寸要求严格，要求尺寸越小越好；充电电缆没有尺寸限制，可以做的更粗更大。
8. 电动汽车高压线为了便于敷设，通常以单芯为主；充电电缆通常是一根多芯综合电缆，既有高压主线，又有地线，还有低压信号线，甚至还有通信双效线（CAN）。
电动汽车直流充电桩电缆为什么这么受欢迎
随着***新能源的出现和税费的减免，选择购买电动汽车而非车的年轻人越来越多了，充电桩也出现在各个停车场小区内，慢充一般都是交流的充电，直流充电的电流比较大对小区的电力设施要求比较高。
数据统计，目前我国新能源汽车就有49万多辆，过去至少销售了6万多辆，今年预计会到达60-70万辆。如此多的新能源汽车上道，充电桩的数据又如何呢？齐国充电桩站3600座，公用充电桩5万个。再加上近年来出来的共享充电桩的app之类的出现，很多普通人家里的充电桩也可对外出租。
电动汽车传导充电系统用电缆
充电桩电缆 也称电动汽车传导充电系统用电缆，充电桩电缆用于电动汽车充电设备与充电口，或具有对充电饱和，安全预警等方面的控制信号传输功能的车辆充放电预警控制系统。工作环境温度-25℃~50℃，额定电压为A***50/750V,DC1000V。短路允许温度可达5秒钟200℃。绝缘，护套均使用不含卤素的热塑性弹性体材料具有的柔韧性，且符合欧盟ROSH要求。公司可生产的此类电缆有，低烟无卤交联聚烯烃绝缘低烟无卤交联聚烯烃护套电动汽车传导充电系统用电缆EV-WDYJYJ，热塑弹性体绝缘热塑弹性体护套电动汽车传导充电系统用电缆EV-SS，聚绝缘聚护套电动汽车传导充电系统用电缆EV-VV等，额定电压0.6 / 1KV，标称截面1mm 2 ～630mm2。
