施工升降机安装、拆除的***源：
1．安装、拆除、作业前前未对施工升降机各部件进行检查。
2．安装及拆除作业中缺少防暑降温措施。
3．安装、拆除作业中指挥、联络方式和信号不明。
4．风速超过6m/s（四级）时安装、拆除、顶升，或作业过程中突遇大风、雨、雪、大雾等恶劣天气。
5．利用塔吊吊装或用吊钩吊重时吊点选择不当，夹角不符合要求。
6．夜间作业照明不足。
7．安装人员未系安全带、未穿胶底防滑鞋和工作服、未戴手套、酒后上班。
8．安装、拆除作业人员注意力不集中，大意。
9．工具随意乱放、任意抛掷。
10．拎紧螺栓或穿销子时时配合差，猛打猛敲，螺栓、销子滑脱。
11．紧固螺栓未使用力矩扳手。
12．开口销缺防滑脱。
13．安装架体超出自由高度未及时附墙。
14．吊笼顶上人员数量和运输标准节数量超出说明书规定。
施工升降机的减速机齿轮故障的判断方法
施工升降机减速器轮齿检查时应留意三个不同阶段的表面疲惫。
这三个阶段是渐进性的，即在阶段时假如不采取措施便会发展成第二阶段，SC100升降机维修，若仍不采取措施就会进一步发展成第三阶段。
阶段是齿面点蚀，点蚀多发生在节线四周。
全新的减速器轮齿未经磨合其表面会有一定的粗拙度。在节线四周，两个减速器轮齿互相接触滑动的方向恰好发生转变，油膜厚度薄，接触面积很小，合肥升降机维修，并且只有动弹摩擦而无滑动摩擦，产生很大的接触压应力，使新齿轮节线四周表面的一些微小突出高点受压变形或脱落，因而造成点蚀，这种点蚀通常在减速器轮齿磨合期过后都能愈合。
第二阶段是当接触应力和轮回次数超过一定限度时，两齿面会产生微小的裂纹，接触应力是随时间而变化的脉动轮回应力，随轮回次数的增加，裂纹逐步扩展，就会使裂纹之间的金属微粒剥落下来形成齿面疲惫点蚀。
后一个阶段是剥落，其形成是很多点蚀的小凹坑联结而成大洞。在这种情形下，SC200升降机维修，应监督减速器轮齿剥落的速度以铺排更换新减速器轮齿，从而避免减速器轮齿损坏造成故障停机。
造成施工升降机吊笼坠落事故的主要原因
造成施工升降机吊笼坠落事故的原因很多，归纳起来主要有以下几种：
(1)驱动装置的制动器制动力矩不够，安全系数太小;
(2)单驱动和双(多)驱动的问题;
(3)防坠安全器的可靠性差;
(4)违反扣作规程，不按产品说明书的规定，吊笼超载运行;
(5)驱动小齿轮与齿条啮合处背面没有装靠轮，或靠轮偏心轴无锁片;
(6)没有设置平衡重;
(7)其它偶发原因;
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