安全可靠
采用分离空气绝缘型式，其相间的安全净距和爬电距离远远大于标准要求；内部绝缘件采用高强度工程塑料，提高了母线槽抗动、热稳定的能力；接头采用的特殊构造，可以防止安装时的误操作。
布线灵活
母线槽插口采用模块化设计，整个系统可预留大量的插口。确保负载能以路径与母线槽单元连接，销售机架母线，对于车间设备的增添、移动及车间整修，均无需变动母线系统。虽说相较于电缆的话，母线槽的成本会略微高一些，但与包含配线用的各种附件及整个电力系统相比较使用母线槽可以使建设成本会大大降低，因此无论是成本还是实际使用效果，母线槽的优势都非常明显，未来发展趋势也会越来越好。
母线槽是由美国开发出来的、称之为“Bus-Way-System”的新的电路方式，它以铜或铝作为导体、用非烯性绝缘支撑，然后装到金属槽中而形成的新型导体。在日本真正实际应用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母线槽得到了发展。如今在高层筑、工厂等电气设备、电力系统上成了不可缺少的配线方式。由于大楼、工厂等各种建筑电力的需要，而且这种需要有逐年增加的趋势，使用原来的电路接线方式，即穿管方式，施工时带来许多困难，而且，当要变更配电系统时，要使其变简单一些几乎是不可能的，然而，如果采用母线槽的话，非常容易就可以达到目的，另外还可使建筑物变得更加美观。从经济方面来说，母线槽本身与电缆比较，价格贵一些，但是与包含配线用的各种附件及整个电力系统相比较使用母线槽可以使建设费用就便宜多了(请看简图)，特别是电流容量大的情况下，这种情况就更加明显了。
轧道采用冷轧钢板一次冷拉成型，机架母线价格，以确保轨道截面尺寸的精度，铜管母线取代了角钢及其它导电方式的不安全，重量大，室内滑线积灰，机架母线，室外结冰造成线路短咯，影响使用的缺点，更具有国内特点，轨道采用耦合器连接头，可依需扩展到任意长度。
电缆滑线，滑触线可以带动所有的小车在轧道中任意速度自由滑动，导轨安装简便，销售机架母线槽，无需调试，且无触点接触供电等优点，安全可靠。
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