汽车工业是***的支柱产业之一。我国汽车工业在上世纪80年代中后期开始得到迅速发展，也进一步推动了玻璃钢／复合材料技术的发展及其在汽车零部件中的应用。
零部件是汽车工业的基础。生产玻璃钢／复合材料汽车零部件的厂家多为行业内***厂家。由于认识上的问题，在很长一段时间内在汽车零部件开发方面存在许多差距和不足。早在20世纪50年代，我国即手糊成型工艺试制玻璃钢／复合材料汽车部件，玻璃钢车前后大灯总成厂家，60年代中期已在汽车制造中正式应用，至70年代初，国内不少厂家已采用玻璃钢／复合材料生产各种型号的客车外饰件。但是由于采用手糊成型工艺，长期以来停留在初级水平，工作效率和制品性能等有很大的局限性。总的来说，批量小、质量差、应用少。自80年代后期，随着我国汽车工业由载货卡车为主体的生产体系向轻便车、轿车为主体的生产体系发生的战略转移，和国产化进程的不断加快，在处于提高质量与数量、取代进口、打翻身仗的关键时刻，玻璃钢／复合材料在我国汽车工业中的应用广度有了新的突破。
玻璃钢储罐的特点1）质量轻，利于安装、运输。玻璃钢储罐的密度一般为1.8～2.1g/cm3，约为钢材的1/4，玻璃钢车前后大灯总成批量定制，玻璃钢储罐壁厚较同规格的钢制储罐厚，但其总质量般不到后者的1/2，较轻的质量不但减少了设备运输的成本，而且还降低了对运输车辆及通行道路的要求。另外储罐吊装方便，玻璃钢车前后大灯总成，可选用较低吨位吊车，节省吊装费用。较轻的质量还减轻了对其基础的载荷要求，从而适当降低基座的造价。
2）强度高，韧性高。玻璃钢储罐采用玻璃纤维增强，缠绕玻璃钢储罐环向拉伸强度为120-180MPa，轴向拉伸强度为40-60MPa，玻璃钢车前后大灯总成工艺咨询，同时玻璃钢储罐有一定的韧性，能抵御外界撞击和基础沉降引起的***。 次数用完API KEY 超过次数限制
新车型的不断涌现，市场竞争不断加剧，***产业政策的不断调整，跨国公司汽车品牌的不断本土化，***采购零部件OEM的不断接单，促进了更多的玻璃钢／复合材料厂家在汽车零部件方面的不断投人。一方面仍需集中于引进车型玻璃钢件的国产化制造，另一方面更要在国产车型部件的更新换代及新车型部件的开发上下功夫。
1）降低成本，扩大应用领域
为进一步提高玻璃钢／复合材料在汽车工业中的应用广度和深度，适应不同车型、不同应用领域的需求，降低生产成本是一个重要发展方向。
2）向着模块化设计方向发展
零部件模块化，即由多个零部件一起来离线装配，或多个零部件组合起来成为一个整体，有利于增强汽车轮廓的流线性，减少组装量。零部件的模块形式，从而形成汽车制造史的一次革命。玻璃钢／复合材料为汽车轻量化和模块化提供了前提条件，并逐步向结构复杂且大型部件方向拓展，促使汽车零部件开发和生产成本的进一步降低。
3)新技术和新工艺的开发与应用
随着汽车轻量化的强烈要求，以及总体生产成本下降的需要，将促进新型玻璃钢工艺的发展与完善。 次数用完API KEY 超过次数限制
三泰玻璃钢制品代加工-玻璃钢车前后大灯总成工艺咨询由浙江三泰新材料科技有限公司提供。浙江三泰新材料科技有限公司（2030964.）是一家从事“***C模压加工,***C模压制品代加工,玻璃钢模具,***C片材”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“三泰”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使三泰新材料在复合材料中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
