BTW1钢板、益硕隆钢铁(推荐商家)

耐磨钢板:是指供大面积磨损工况条件下使用的特种板材产品。

命名：N是耐(nai)M是磨(mo)两个中文汉字的拼音字母，360-400-450-500-600则代表这种钢板的平均布氏硬度。

广泛用于露天易磨损的建筑结构，BTW1钢板，如：挖掘机、推土机、泥土搬运设备机械、矿山机械设备、垃圾倾斜车、车斗、筛分机、磨碎机、压碎机、研磨装置、抓斗、搅拌机、筑路机械、农业装置等。

合金钢：检测仪器原名QL-HW2000B高频红外碳硫分析仪配合高频感应燃烧炉能快速、准确地测定铁合金、不锈钢、碳钢、合金钢、钢板含量、铸铁、球铁、有色金属、稀土金属、水泥、矿石、焦炭、煤，炉渣、陶瓷、催化剂、铸造型芯砂、铁矿、无机物有机物及其它材料中碳、硫两元素的含量。

弹簧钢板：扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于一些非承载车身的硬派越野车及中大型的货卡车上。

弹簧钢板常用牌号有65Mn，60Si2Mn，50CrVA等，一般规格在1~30毫米之间。国内产地有鞍钢、宝钢等。有退火与不退火状态。

汽车大梁板：主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、***杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。

是经过粗轧开胚、精轧机多次轧制而成，其***结构致密，晶粒小且均匀，机械性能高。铸造Mn13耐磨板是钢锭再次经过熔化浇铸成型，其不可避免地带有铸造工艺的缺陷，如成份的变化、结构疏松、晶粒粗大、易产生气孔、砂孔、缩松、缩孔等铸造缺陷，因此废品率较高，机械性能较差。

的密度达到7.95。而铸造Mn13的密度一般在7.75左右，致密度远不及轧制钢板高。

致密度是金属显微***缺陷程度的一个重要标志，它所反映的是金属内部质量，它既能影响高锰钢的耐磨性，又能影响高锰钢的强度、塑性和韧性等力学性能。钢中显微疏松、夹杂物、气体等各种显微缺陷愈少，则钢的致密度愈高，力学性能也愈好。另外，致密度越高，钢的耐磨性能也越好。

特点

是高锰耐磨钢（HIGH MANGANESE STELL SCRAP）是抵抗强冲击、大压力物料磨损等耐磨材料中不错的选择。高锰钢较大的特点有两个：一是外来冲击越大，其自身表层耐磨性越高；二是随着表面硬化层的逐渐磨损，新的加工硬化层会连续不断形成。Mn13扎制钢板对强冲击磨损和大应力磨损有***的耐磨性能，在使用过程中不会出现破碎，而且具有便于切割、焊接、弯曲等易机械加工性能。

优势/MN13耐磨板

　　传统使用的高铬铸铁仅仅对移动磨损有较好的耐磨性。可以有效降低设备易损件的使用成本并节省设备检修费用，提高成品竞争力。

相应标准/MN13耐磨板

　　标准型的Mn13高锰钢又称Hadfield钢，是由英国人Hadfield于1882年发明的。其相关的***标准和国际标准如下。我国高锰钢铸件的***标准(GB/T5680-1998)牌号有：ZGMn13-1、ZGMn13-2、 ZGMn13-3、ZGMn13-4、ZGMn13-5