在尿素里加水，一定有不少卡友都干过这事。
可能是为了要省钱，东风凯普特凯普特K6服务站，可能是误以为尿素喷嘴处出现的结晶体是因为尿素浓度过高而引起的。
从今年7月1日起，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》正式开始实施，新能源货车凯普特K6服务站，里面明确规定要对尿素质量进行监控，这就意味着在尿素中加水、使用劣质尿素都是可以被监测出来的。
为什么不能在尿素里加水？
首先，车用尿素溶液的浓度是有严格的标准的，必须由32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水组成。如果加水会稀释尿素溶液的浓度，废气中氮氧化物无法完全转换为氮气和水，因此出现排放超标的现象。
其次，车用尿素使用的水中几乎不含矿物质和杂质，这样在尿素使用过程中不会出现结垢的现象。而自己加入的水中则含有大量的杂质，慢慢的，尿素喷嘴处就会出现结晶，园岭街道凯普特K6服务站，造成堵塞。长此以往，会造成车辆在行驶过程中发动机动力下降，从而出现爬坡困难的现象。
凯普特K6服务站满载信赖！东风汽车股份发布品牌焕新战略凯普特K6服务站
此次品牌战略的成功发布，标志着以“智慧物流合作伙伴”为品牌愿景、以“客户体验轻型车企业”为品牌使命、以“向客户而生”为品牌价值观、以“满载信赖”为品牌口号的东风轻型车品牌价值体系正式落地。东风汽车集团有限公司党委、董事长竺延风，东风汽车集团有限公司工会何伟，襄阳市副市长张建友，东风汽车有限公司执行副总裁周先鹏，东风汽车有限公司党委赵书良等，以及东风汽车股份经销商、供应商、客户代表及众多媒体朋友共700人，共同见证了这次东风汽车股份品牌焕新。
轻量化桥壳
东风德纳红桥、中美技术的结晶、国际协作资源、产品设计理念及国际资源。东风德纳红桥采用独摩擦熔接技术、高张力的新型合金钢桥壳、采用摩擦接熔技术自重轻、强度高、密封性好、承载力超过其他品牌20%。
高传动齿轮
东风德纳车桥运用的三轴干切（非油切）与Shot Peening珠击齿轮制造技术、传动达96%以上、确保大动力与扭矩传输、尽显底盘的承载性。
乘用车级别减速器
德纳车桥主减速器总成采用可压缩隔套、匹配无背隙差速器总成、大幅度提高使用寿命和NVH指标、噪音降低10-20dB、达到乘用车级别。后桥主减速器采用高动力密度齿轮技术、宽齿面设计；健壮的差速器设计；输出扭矩增大20%。桥壳使用寿命相比竞品搞30%。齿轮疲劳相比竞品高100%以上。
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