电动汽车电池的寿命
二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。所谓“放电深度”是指电池放出的容量占额定容量的百分数。减少放电深度(即“浅放电”)，二次电池的充放电循环寿命可以大大延长。
湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。这些锂离子由于极化作用，会形成电子转移，形成金属li，并由负极表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池短，只有1年左右。
储能电池的特点
储能用铅酸蓄电池必须具备以下特点：
1 使用的温度范围比较广，一般要求在-30-60度的温度环境下可以正常运行。
2 蓄电池的低温性能要好，即使温度比较低的地区也可以使用。
3 容量一致性好，在蓄电池串联和并联使用中，保持一致性。
4 充电接受能力好。在不稳定的充电环境中，有更强的充电接受能力。
5 寿命长，减少维修和维护成本，降低系统总体***。
应用领域
1、通信系统：交换机、微波站、移动ji站、数据中心、无线电及广播台站。
2、发电厂及输变电系统；
3、太阳能和风力发电系统
4、信号系统和紧急照明系统
5、EPS和UPS系统
蓄电池行业转型升级锻造核心力
?2015年三大运营商在电源设备采购招标中，都提出了不同份额的高压直流电源设备采购需求，业界评论大有高压直流电源逐步替代UPS电源之势，在这种市场背景下，传统UPS厂商都面临很大的挑战。
??***指出，长久以来，UPS市场格局基本明朗，份额绝大部分掌握在艾默生、施耐德电气和伊顿等国外厂商手中，剩下的寥寥份额被国内的科华、科士达、台达等几家企业瓜分，华为、中兴等国内厂商正陆续发力，因此对于各厂商，UPS技术的发展革新尤为关键。
汽车用蓄电池大致可分为：
免维护和铅酸蓄电池（非免维护）两类
蓄电池主要分为铅酸蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池。
铅酸蓄电池
普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是***的水溶液。电动叉车电池长寿命使用技巧注意事项：1、在正常使用时，一个充放电周期内，一个单元电池的水分损失约4ml/100Ah的水量。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，目前普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。
