铝铸造具有良好的铸造性能，由于熔点较低，所以广泛的采用金属型以及压力铸造等铸造方法，这样就可以提高其铸件的内在质量，其尺寸精度和表面光洁程度以及生产效率。
铝铸造在一定程度上会由于凝固潜热大，在重量相同条件下，铝液的凝固过程时间延续比铸钢和铸铁长得多，放流动性良好，有利于铸造薄壁和结构复杂的铸件。铝铸造要形成其规模化生产并满足汽车轻量化的要求要解决的问题还很多，汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高质量的方向发展。
为适应这种要求，应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。应从设计和工艺的角度降低生产成本，如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命，并采用一体化的设计减少零件数量。
铝压铸是一种典型的铝铸造工艺，主要用途是对熔化的铝金属通过模具进行高压，有点类似注塑成型。这样生产出来的产品具有稳定性高、质量小、机械心梗好、导热性好、导电性好、耐腐蚀等诸多优点。
而这种铝压铸成型的结构有好几种，一种是点冷式结构铝压铸，它适用于单独部分深腔模具及型芯等，成型部位仅有个别深腔或是深腔部分单独抽芯等现象在压铸件中较为常见，较少的模具被大量的铝液包裹，保证冷却水冷进热出。
另一种是整体冷却与点冷却混合使用，许多动、衬衬模及滑块成型部分多为普遍不深但局部过深的情况，此时需要整体冷却与点冷却混合使用，这种情况使用较为普遍。还有一种则是整体冷却结构，适用于成型部位普遍不深的结构，不需要对某一部位单独特别冷却，只需整个成型部分持续带走模具热量即可。
为了防止铝铸造浇不足的形成，首先就要设法提高铝铸件液体金属的温度，使金属过热，能提高它的流动性；并可使金属包留物的析出，必须减少金属中难熔的非金属包留物，否则由于它们的存在将使金属的流性降低，适当控制金属的成分，部分增大其流动性。
其次，在铝铸造改进内浇口的设计，使金属液在型腔内流动距离缩短或放大内浇口的截面积，使铁水在型腔内的流动速度加快；浇注时间缩短并在金属液流汇合处设置溢流孔，其作用能使型内空气容易逸出，也能使过冷的部分铁水溢出。
另外，铝铸造的浇包中应有足够的金属量，以利填满铸型，在浇注时金属流应不中，均匀地流入型腔；手动浇包浇铸小铸型时，浇包距浇口的高度一般不应大于100厘米,吊式浇包不大于300厘米。
