切大片：原来的汽车夹层玻璃需要先开成毛坯，其毛坯玻璃一般在实际尺寸的30mm---50mm，有益于附近周围的掰开。在汽车夹层玻璃毛坯切割时需要注意玻璃的淋子方向，保证两片汽车夹层玻璃均是淋子的方向，这样才可以保证驾驶员在视觉上少出现失真现象，也不容易产生疲劳。
切割：因为弯夹层玻璃是内外两层玻璃一起进行的弯曲成型，所以玻璃的内片一般在外片的长度上短，至于短多少适合应看玻璃的曲率以及球面的大小。在切割伤都要注意区分玻璃的大小片，配对完成之后才可以进入烘弯的作业过程中。
在切割应正确的使用切割油进行控制切割的压力以及吃刀的深度。使用切割油是由于避免掰开困难，由于空气中的水分渗入到刀口之后让刀口与空气进行隔绝。为确保汽车夹层玻璃切割的质量需要控制切割时的压力，与此同时在刀轮的力度上与选择的刀轮的角度有着密切的关联。迟到的深度过深，会导致汽车夹层玻璃破碎。而太浅会导致汽车夹层玻璃切不开。
磨边：除去快口、不割手，也去掉某些细小的裂纹，汽车夹层玻璃需要倒边。随着工艺的要求逐渐变高多数的露边玻璃的出现。
粉沫热喷涂：
其工艺是在浮法玻璃生产线孤玻璃退水室中，将金属化学粉沫***均匀的直接喷在热玻璃上，***过热分解后，在玻璃表面形成一层金属氧化物膜，此膜由于金属物的不同而呈现不同的透射色和反射色。此种镀膜玻璃也称为在线镀膜玻璃，其成本极低廉。因只有一层膜故透过串率高，色泽浅较暗淡，一般常见的只有在有色玻璃上镀膜的绿色、蓝色，且因有色玻璃的批量不同，每批的色泽亦有变化。其优点是这类镀膜玻璃可以直接再加工作热弯和钢化。
汽车前后挡风玻璃所具有特性：虽破碎但不飞溅，坚持视野！
有些前风挡玻璃上面有LAMINATED字样，标明使用夹层玻璃。由于前风挡玻璃易损害之一，夹层玻璃可在遇之时，透过玻璃间胶片把碎片给粘在一块，破碎面也会有蜘蛛网状，不但会飞溅伤人，也会很大程度去坚持好视野，可让驾驶员观测前方路况。后挡风玻璃也会有细线，此是电热丝，也可协助除霜以及除雾。车友在清洁玻璃之时，多加留心不可用硬物去挂擦，避免弄断电热丝！
目前，汽车的使用率越来越高，车主在路上行进时石子等硬物或击碎汽车挡风玻璃的状况经常出现，特别在市郊公路行进时更易发作这种状况。遇到这种状况车主们一般把整块挡风玻璃替换掉，其实汽车挡风玻璃是可以进行修补的，如果裂缝不大，通过修补后玻璃的强度不会受太大的影响，一般可到达原玻璃强度的90％左右，对行车安全不会造成影响。
细微玻璃裂缝的修补办法是在施工前，要把玻璃进行简单的平坦，然后把裂缝或弹痕内的空气用***的设备抽出，以免在玻璃内造成气泡，接下来就是把树脂胶打针到裂缝或弹痕的缝隙中。因为这种树脂胶只要在紫外线的照射下才干敏捷凝结，所以打针完后，必须用紫外线灯进行烘干，后就是用打光剂进行打磨抛光，通过修复后，一般会无缺如初。
