北斗云龙V3互联网 4G智能后视镜在行车记录仪功能之外加入了导航、***、语音交互等功能。此外，它的主要功能包括：思必驰语音操作、导航、行车记录仪、、蓝牙通话、遥控、雷达、图片、视频回传、防盗、微信和ADAS安全驾驶辅助等功能。系统方面则搭载的是基于Android 5.1深度定制的专用智能系统，除了界面UI的变化之外，大致上和Android智能手机的操作逻辑一致，因此使用上几乎不需要额外的学习就能掌握操作。具知***透露，北斗云龙V3顶风作案，不但未在市场寒潮之前低头还斥巨资投入研发生产，在原来GPS 北斗双模的基础上积极引入千寻位置服务，并与千寻展开深度合作，实现厘米级精准***。
国内的车联网智能硬件研发制造商和整体解决方案提供商，高新技术企业，公司拥有完整的研发、设计、制造、销售和综合服务体系，致力于提供***化、高品质的车载设备及其解决方案。总结来讲，主要有甲醛、苯、酮、等污染物，这些污染物跟家中装修带来的***气体，是一样的。公司以产品研发为核心，着眼于新技术及新解决方案在汽车智能网联产品的应用，依托国际的管理体系
特别值得一提的是，这款智能后视镜特点在于同时支持GPS以及我国自主的北斗***系统，因此在使用方面将会比单一支持GPS的设备***更加快速和准确。同时，支持北斗系统的好处是完全不需要依赖国外的技术，在中国任何地方都可以享受北斗带来的好处，而且我国的北斗比使用多年的GPS系统更加***。7、北斗云龙手机APP：手机绑定设备后，可以查询汽车位置，行车轨迹等。
当然导航技术在汽车产业中的应用仍有不少难题需要克服，千寻在这些方面的工作已开始加快破局。陈金培举例说，千寻目前已经找到了信号丢失场景下的导航解决办法。通过将导航与惯导、视觉等各类传感器进行无缝融合，千寻实现了在没有信号的情况下，提供动态亚米级甚至厘米级的精准***服务。很多人对北斗有误解，认为GPS比北斗好，其实在国内有千寻的地基增强系统这个先天优势，北斗就优于GPS”。
此外，千寻还在解决大家用车过程中的痛点。“比如说，后100米的精准***能力。以往，我们的导航系统往往会在接近终点时退出，今天我们和高德地图一起，实现了末段导航的唤醒。”陈金培表示，千寻正与业界一道，共同进行探索。
由于没身份的成本低给卖家的利润空间大，所以卖给消费者时，没身份的倒成了大品牌。殊不知没身份的产品，没有经过***一系列的检测和认证，存在一定的安全隐患，夸大其词更不在话下。
拿车联网行业比较火的智能后视镜产品来说，2016年8月，认监委第45号公告***认监委关于发布《强制性产品认证目录描述与界定表公告》，汽车后视镜产品必须按照1110类标准做3C认证，处于对后视镜安全性的考虑，后视镜产品形态必须是专车专用式内置球头才可以通过3C认证。随后，、通信部等***单位协同制定标准，车联网产品必须通过进网许可方可在渠道销售，为扼制电话短信，要求该类产品必须关闭通话功能，只能通过蓝牙连接通话。1、双引擎-齐下，流畅前行：车规级芯片PX2处理影音导航，***全志V3芯片处理DVR ADAS。
