翼阀阀板磨损你需要知道的
翼阀阀板表面出现了磨损现象，背后的原因您了解多少？洛阳琦昌科技小编告诉您：阀板表面出现磨损，说明存在着催化剂颗粒的冲蚀。我们是一家主要从事翼阀、提升管反应器等催化设备公司，有这方面需求可以直接致电我们。这种冲蚀是气体携带催化剂颗粒运动，对阀板表面形成撞击造成的。由于翼阀周围的流场决定了催化剂颗粒的运动和对阀板的冲蚀，因此可以从流场角度分析阀板发生冲蚀磨损的机理。
本厂按照***标准制定了***的生产工艺和质量检测体系，按ISO900—2000标准制定和实施管理体系，打造精品空间、铸就金字招牌，视质量为生命，以科技求发展。
全覆盖式翼阀结构使用会遇到很多问题，作为生产厂家琦昌科技经常接到各种咨询，相信你也遇到过，这里分享给大家：
处于稀相的翼阀是不断开关变化中，还是基本维持不动？
从翼阀的静态试验中观察到，翼阀一旦打开就无法再关闭严实，会少量泄漏出来。但从上方倾倒催化剂情况下，翼阀阀板处于开启和关闭的摆动之中。
我们琦昌公司始终“以质量求生存，以创新求发展，以服务求信誉。
翼阀的磨损
当翼阀阀体开启后，基础理论上金属催化剂排污出去，料腿内金属催化剂料位减少到必须水平，依据压力平衡阀板将关掉。琦昌科技的小编来给您科普一下：由于旋风器有一定的压降，特别是二级出口采用缩径结构后压降增大，因此二级旋风料腿内的压力低于床层压力，二级旋风料腿顶部压力和再生器内稀相压力差接近于一、二级旋风器的总压力降。但在惯性作用下，阀体会再次往前晃动后再刚开始关掉，在这段时间。料腿内金属催化剂仍会排污，而翼阀內外的压差会促进汽体向料腿内窜气。即当翼阀阀体基础关掉时，料腿内的金属催化剂早已非常少，汽体是从阀体与高压闸阀间较小的空隙流动性，这时候对阀体和圈的损坏更为比较严重。
阀板重量或者角度对料位的影响
结构设计对于任何产品都是重要的，我们在投产前会进行各种实验，以验证各种情况对于生产的影响。当料腿内的催化剂量蓄积到料腿内的静压超过旋风器的压降，以及翼阀上方床层静压及打开翼阀所需压力这三者之和时，翼阀及时自行打开，料腿内的催化剂流人床层。全覆盖式翼阀结构板重量或者角度对料腿位影响非常小。在翼阀的冷态试验中，内外空间无差压情况下，打开翼阀需要催化剂的数量只有1.5~5公斤(Ф89~425直径)，相当于料位高度不超过20cm。因此料腿内催化剂料位高度主要由旋分器的压降控制。
琦昌科技是一家***从事非标石化设备厂家，包括翼阀、喷嘴、外取热器、旋风分离器等生产、销售及相关技术的咨询、服务。
