桥梁施工
中国高铁建设了大量的大跨度桥梁,其特点是:
(1)跨越的大江大河多:如长江、黄河、珠江等;
(2)兼顾桥梁和航运需求:考虑黄金水道未来发展,航道要求高;
(3)经济、社会快速发展:公路、市政道路、轨道交通等其他交通功能也有过江需求的建设特点。
高铁列车运行速度高,要求桥梁具有更好的刚度,以获得更好的轨道平顺性。目前,我国已建成和在建中的跨度超过200米的大跨度高铁桥梁已达60余座,其中跨度超过1000米的两座,超过500米的约10座。
为实现这样巨大的需求,我国对结构、材料、建造施工技术等持续开展研究,形成了一系列大跨度高铁桥梁建设的关键技术。
预制梁架设
架梁施工事故应急救援预案
[应急响应]
1、警报与紧急公告
项目部接到事故汇报后,应急***小组在经过分析后,立即对该事故可能造成的伤害和损失作出初步估计,对可能涉及的应急人员和资源进行合理调度,并对事故简况进行公告。
2、联动部门
项目部接到事故汇报后要及时评判出事故的危害程度,对需要联动的部门及时作好联系;联动部门的通知由应急***小组总指挥决定,办公室进行实施。救援通讯:消防队:119 、急救中心:120、交通事故:122
桥梁架设
架梁施工事故应急救援预案(中)
3)***机构
3.1、***小组由下列人员组成:
3.2、应急资源
①救援力量:项目部及所属施工队职工,都是应急救援力量;根据事故的类型及程度,需要社会力量时,再及时联系救援社会救援力量。
②救援设备、物资:项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料一当应急救援方案启动,根据需要都将成为应急救援的设备和物资,需要社会设备、物资时,再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。
③交通工具:项目现有车辆2辆,下属施工队有1台以上车辆,需要时可调集使用。
④检查、维护与更新:由应急救援***小组办公室负责。
创新是桥梁建设之魂
一桥飞架南北,天堑变通途。为了让铁路跨越江河湖泊等天堑,铁路桥梁应运而生。如今,随着铁路网的不断完善特别是高速铁路的迅速发展,“以桥代路”的趋势越来越明显。连续梁桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥等各种铁路桥梁越来越多。这些都离不开几代建桥人的创新实践。重庆菜园坝长江大桥、万县长江大桥、朝天门长江大桥、湖北支井河大桥等拱桥的建设,将我国拱桥建设提高到了世界***水平。
桥梁技术创新是铁路发展的需要,有利于优化路网,实现安全与便捷的统一。逢山开路、遇水架桥,依然是不变的原则。铁路桥梁荷载大,行车密度大,要求能抵抗自然灾害的标准高。大力进行技术创新,有助于建设者克服困难,在线路较优的情况下建造既安全又便捷的铁路桥梁,并使之成为沿线一道亮丽的风景线。在建设钱塘江大桥过程中,面对复杂的水文条件,茅以升先生采用抽江水在厚硬泥沙上冲出深洞再打桩的“射水法”和在沉箱上筑桥墩的“沉箱法”,并巧妙利用自然力“浮运”钢梁,真正做到了创新。