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9.2.2 完工后的保温成品,尽快***验收,经检验合格后,石墨挤塑聚苯板,交付后续工序施工,黟县挤塑聚苯板,以防止保温层损坏。严禁交叉施工;保温层***应及时进行修补,维修合格后方可进行下道工序的施工。应有严密的保护措施,避免对保温层造成***。对后续施工可能导致保温成品破损的入口、阳角等部位,应采取临时防护措施。
十、安全措施
10.1 主要安全风险分析
火灾。
10.2 保证措施
施工现场配置灭火器、消防水桶等灭火设备,什么是挤塑聚苯板,施工现场禁止明火,禁止吸烟。
十一、环保措施
坚持文明施工,施工裁剪的边角料随时收集,下班前将废料和工具清理干净,保持卫生清洁,现场施工的废料及时有***排放和外运。

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其实铺设路基的过程并不复杂。 XPS挤塑保温板一般放置在可渗透的颗粒料上。与一般路基比较,在修路过程中仅增加了一层土工布掩盖层。水平的工作外表铺有粗糙的资料。将XPS挤塑隔热板放置在上外表,然后再使用另一层钢筋混凝土板作为掩盖物,以涣散负载,并在顶部放置沥青。
XPS挤塑保温板首要是因为它可以承受较大的交通负荷,而且又轻又防水,因而它具有比一般路基更好的防止人行道部分塌陷的能力。中国地域广,高速公路建设对中国经济发展具有重要意义。挤塑聚苯板
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生产工艺因素
不同的设备生产厂家对设备的内部结构设计不尽相同,致使物料在设备内部的塑化、分散、停留时间也不尽相同。常规的阻燃剂以六环十二烷为主,其分解温度较低,与普通挤塑板的加工温度存在一定的矛盾性,普通的热温度足以使绝大部分阻燃剂分解失效,因此我们通常以熔体温度作为阻燃板的标准,而不是加热温度,实际生产证明生产厂家视设备情况将熔体温度调整在175-190摄氏度之间能生产挤塑板材质量和阻燃效果,此加工温度与绝大多数设备生产厂家提供的工艺温度相违背,主要因为设备生产工艺是参照新出厂的聚颗粒的熔融温度,而实际生产中,大部分的挤塑板都是用再生PS颗粒生产的,而再生PS颗粒和新料熔融温度相差20-30摄氏度。

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