塔式立体停车库更加安全可靠。利用 PLC 控制系统进行机械控制和车位选择，可有效解决泊车和收费、系统连锁和保护、事故报警和处理等问题，减少了系统故障的发生。立体停车库多为相对封闭的结构，人员不得随便进入，减少了车辆被盗的风险。停车取车由全自动机械操作，避免了车辆剐蹭、碰撞等问题的发生。
通常的塔式立体停车库是向地面往上要空间，但在城市市中心高度受限的地段，既要满足车位数量，又要对周围建筑物的采光等不能造成影响的情况下，常规的塔式立体停车库已经开始考虑尽可能的利用地下空间。目前国内已经开发出沉井式立体停车库，正是从塔式立体停车库发展中演变而来。
未来，立体停车库将愈来愈智能化、自动化、人性化。结合的数控技术、导航***技术、图像识别技术、远程控制技术、防火防盗技术等技术成果，塔式立体车库将成为一个高科技的集合体。尽管我国立体停车库产业起步晚，但随着停车库需求量的不断增加，停车难问题日益突出，人们已经渐渐意识到了立体停车库建设的必要性和紧迫性。我国在土建、机械设计制造、数字控制、软件开发、电子等方面的突出成绩，也为立体停车库在我国蓬勃发展奠定了坚实的基础。
选择技术类型、要坚持适用原则。
***质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》（国质检锅[2004]31号）中，把机械式停车设备共分为九大类，代码4D10—4D90，即：升降横移类(psh)，垂直循环类(pcs)、多层循环类(pds)、平面移动类(ppy)、巷道堆垛类(pxd)、水平循环类(psx)、垂直升降类(pcs)、简易升降类(pjs)、汽车专用升降机类(pqs)。上述各种类型的停车设备，采用不同的工作原理和技术，适用于不同的场地条件，各有其特点和优势。升降横移类停车设备，通过载车板升降或横移来存取车辆。载车板在地面层可左右横移，顶层可上下升降，中间层既可横移又可升降，根据场地规划及客户需要可建2—5层。据统计这种设备在2003年占新建立体车库总量的81％，是目前国内应用率的停车设备。循环类停车设备，有垂直循环、多层循环、水平循环等多种形式，载车板可在多个层面作循环移动（可顺时针或逆时针），当载车板（车辆）移至车库出、入口时，即可进行存取车操作。平面移动类和巷道堆垛类停车设备又叫仓储式停车设备,主要通过升降装置和智能搬运器实现存取车辆。升降装置可按设计层数作上下运动，搬运器可沿巷道作水平移动，到达的车位旁后，从停车位提取车或将车放入车位。垂直升降类停车设备，通过升降机将车辆升降到层，习惯称为电梯塔式。
