驱动器将万向齿轮传动（或变速箱）传出的驱动力经减速增扭、更改驱动力传送方位（柴油发动机纵置时）后，分派到上下主动轮，使小车行车，并容许上下主动轮以不一样的转速比转动。
驱动器是传动轴系统的后一个总程，它由汽车差速器、分动箱、传动轴和桥壳构成。
1，汽车差速器使键入转距扩大、转速比减少，并将驱动力传送方位更改后（柴油发动机横放的以外）再发送给分动箱。
2，分动箱的功能是将汽车差速器传出的驱动力发送给左、右两截轴，并在必需时容许左、右传动轴以不一样转速比转动，以考虑两边主动轮差速的必须。
3，传动轴用以将分动箱传出的驱动力发送给主动轮。
4，驱动器壳即是传动轴系统的构成，另外都是行车系的构成，其功能是安裝并维护汽车差速器、分动箱和传动轴，及其安裝悬挂系统或轮圈。它也要与从动桥一起支撑板汽车悬架左右各一部分品质，承担主动轮传出的轴力和扭矩，并在主动轮与悬挂系统中间传力。
5.摆角范畴大
球笼万向传动轴摆角范畴可由0度至42.5度，BJCMz大视角乃至达到75度。而十字轴z大只有超过25度。
6.转子动平衡
因为球笼万向传动轴旋转沟道生产制造，并且各预制构件全是匀称旋转体，髙速轴都开展严苛的转子动平衡试验，因此球笼万向传动轴转子动平衡。
7.安裝便捷
A、因为两边本身体有一定的伸缩式量，非常是载荷式防水快装弹黄的应用，球笼万向传动轴的安裝节省成本。
B、因为球笼式万向连轴器具备一定的摆角，安裝时容许偏差很大，枢轴对中十分便捷。
C、设计方案新奇的法兰盘防水快装构造，为客户的安裝出示了巨大的便捷。
8.密封性特性好
因为选用密封垫片罩、金属材料密封性罩、金属材料密封保持彻底或双层密封性，球笼万向传动轴密封性特性好，进而防止经常维护***，减少职工劳动效率。
转动轴是1个高转速、少支撑板的旋转体，因而它的转子动平衡是尤为重要的。通常转动轴在原厂前必须开展转子动平衡实验，并在均衡机里开展了调节。对外置模块前置后驱的车而言是把变速器的旋转传入主减速器的轴，它能够是好几节的，节与节中间能够由万向节联接。
转动轴由轴管、伸缩式套和万向节构成。伸缩式套能全自动调整变速器与驱动桥中间间距的转变。万向节是确保变速器輸出轴与驱动桥键入轴两中心线交角的转变，并建立两轴的等角速传动系统。