教你如何延长柴油机气缸套的使用寿命
机温的控制 缸套的腐蚀磨损在很大程度上取决于柴油机的工作温度。试验表明，当冷却液温度降至40-50℃时，缸套磨损量将是正常磨损量的5-6倍，且主要是腐蚀磨损，所以保持冷却系统工作温度不超过90℃，将大大限制含硫的蒸气凝结在缸套壁上，从而达到减少腐蚀的目的。
柴油机润滑油质量与粘度的选择 柴油机应按使用说明书选用CC和CD以上级别的机油，即根据柴油机的强化强度和工作环境温度进行选择。
柴油发电机组常见故障及处理办法
1、发电机(电球)失磁是怎么回事，应怎么处理？
答：发电机(电球)长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发动机运转正常但发不出电，此类现象新机或长期不用的机组较多。
处理方法： 1）有励磁按钮的按一下励磁按钮。 2）无励磁按钮的，用电瓶对其充磁。 3）带一个灯泡负荷，运转几秒钟。
2、电能属于哪级能源？交流电的特点是什么？
答：电能属于二级能源，交流电由机械能转换过来，直流电由化学能转化过来，交流电的特点是不能储存，现发现用。
为什么发电机(电球)工作仓必须保证清洁、地面无浮尘？
答：柴油机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒、灰尘等杂质会使定转子间隙之间的绝缘***，重者导致烧毁。
4、引起水温高报警停机以至无法使用，有哪些原因？ 答：1）水箱漏水或水量不足；
柴油机为什么冒黑烟？
答：柴油机在高负荷时，排气就容易冒黑烟。黑烟的生成过程，目前还不完全清楚，一般认为当柴油机负荷高时，喷入燃烧室的燃料增多，燃烧室中的温度又较高，加上柴油机混合气形成不均匀的特点，这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧，燃料在高温缺氧的情况下分解，聚合形成炭烟（炭黑）。炭烟不是纯粹的碳，而是一种聚合体，主要成分是碳（85%以上），但还含有少量的氧、氢和灰分，并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察，可以看到大的炭烟粒子直径在 0.05μｍ左右。柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混合燃烧的柴油机中，高温的气体包围着液态的油滴，造成了进行裂解反应有利的条件，燃烧过程的高速摄影证实，在上止点附近都会出现大量的黑烟，但在一般情况下，炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧，使排气无黑烟。但是如果气缸空气不足，混合过程进行缓慢，那么由于膨胀而使气缸温度下降，则碳不能燃烧而被聚合成炭烟。形成炭烟就使燃烧不完全，柴油机经济性下降，排温升高，排气冒黑烟，燃烧室表面积炭，并使负荷不能再行提高。积炭还会引起活塞环或活塞卡住、气门咬死等故障。因此不允许柴油机在长时间超负荷的状态下工作。
排气系统管径变化越小，摩擦损失也越小。对所有和排气管实施隔热离，避免意外接触着火或误起动自动灭火设备，减轻冷凝腐蚀和机组房间的热辐射。排气管和物至少应间隔9英寸。必须穿越墙壁和天花板时，排气管应加阻燃套筒或隔热棉。室温下温度每升高100°F，柴油发电机组厂家每英寸排气管约膨胀0.0076英寸，建议必须使用不锈钢波纹管吸收长直管的热膨胀，平置排气管应有坡度。低端远离发动机，伸向户外或冷凝水收集器。
