讲到载货本领这点上，其载货才能发挥一贯令人满意。福田时代M3自卸车的整车尺寸为5995*2029*2360mm，3360mm的轴距加在福田时代M3自卸车的身上，牵引总质量达到4.5吨。
对于车辆舒适度，可以看出福田时代M3自卸车对舒坦的看重程度万分高，身材176也不感觉狭窄和闷，不愧是行走的沙发。驾驶座配置普通座包，坐垫策划人性化，家里人身体被包围起来，在过减速带的时候，后桥的NPR，可以让货物完好无损。空调速率较高，温度控制的本事很强，噪音还是比较小的。
福田时代M3自卸车在操控上只有着不俗的展现，虽然车体达到2.7吨，但方向盘变向力度适中，转力均匀，迅速拐弯很有自信。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。一句话归纳总结，福田时代M3自卸车卓yue的操控表现让人难以忘怀。
在用车者比较关心的能耗方面，福田时代M3自卸车平均能耗只有10.77L（100km公里）。在空仓行驶时，受路小和堵车的影响，能耗是6.46L，而在满载上装满货物行驶的能耗仅为15L。每公里油费8毛，满载1000km能耗不到150L，成本不到750块，相较于车重、马力相当的同档次车型来说，油耗在同级别车中具有竞争力，造就了它被车主主要关注及追捧。
福田时代M3自卸车的动力和操控水准并不比同档次车差
福田时代M3自卸车的外形属于简约大方的格调，车头、车尾、门框的几处线条处置得特别到位，适合国人审美要求。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，锋利车灯构型，大体看上去格外厚重。后车灯让人马上就能看出：这是时代汽车，新颖的车轮构型让福田时代M3自卸车年轻的气息跃然纸上。整体而言，整体外观感觉很宏伟，展现设计者的格局。
对于操控和动力，油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，驱动形式为4X2，马力高达110匹。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，档位数一共有5个，而且基本上开着没有什么顿挫感。加上时代汽车具备的调教技能，发动机和变速箱匹配度特别高。油门反应对照灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，驾车者的驾驭体验立马赢得大幅度提高。扭矩达成280，车速可达90公里/小时，这与福田时代M3自卸车的同等对手们高出几倍。从整体呈现上说，福田时代M3自卸车的动力和操控水准并不比同档次车差。
LED日行灯采取单独设计
现款M3的灯光设计很有特点，LED日行灯采取单独设计，很有辨识度；新款M3则采用集成式设计，除了视觉上较为简洁外，还增加了透镜远光和灯光高度调节功能。
新座椅设计 乘坐舒适性提升
和现款车型相比，新款M3的座椅是经过升级的，无论材质还是设计都有区别，更符合***工程学的设计，使乘坐舒适性得到了明显提高。
现款M3定速巡航的开启和关闭采取单独设计，新款车型则集成在一个按键上，两者在操作上没有太大差异，但新款的设计会更显简洁。
