汽车改装之进气系统的改装
介绍下关于汽车改装之进气系统的改装。 影响发动机性能的一个很重要因素是单位时间内进入气缸内的空气重量。进入气缸的空气越多，能使更多的燃油充分燃烧，发动机就能产生更大的能量，即功率增大。从另一个角度来说，燃料和助燃的气体越多，对活塞的压力就越大，发动机也就能产生更大的扭力，所以对同一台发动机来说，进气量的多少与动力性能成正比。由此可见，提升车子动力表现的一步便是改善发动机的进气量，而方便和容易的方法便是更换一个的空气滤清器。 装在风箱内的空气滤清器是用来阻隔灰尘、***，避免其进入发动机导致故障的，但同时它也对空气有轻量的阻碍作用。一般原厂空气滤清器是利用纸质滤网表面的小孔来阻隔灰尘和***，这设计会减低约8-10%的进气量，尤其是当滤网表面布满灰尘的时候，进气就变得更艰难了。空气滤清器一般采用成本较高的棉质或海绵滤网，并配合专用的滤网油来阻隔灰尘，由于绵是三维立体的过滤介质，灰尘在通过时会被它纵横交错的多层纤维阻隔，然后再由滤网油使其浮离于滤网表面，不会像纸质滤网般当小孔被灰尘堵塞后便失效，因此进气效率更高而持久。 海绵滤网则有比绵质滤网更高的吸尘容量，不容易穿孔且不怕潮湿，有更长的清洁周期，是一个低成本但非常有效的改装。市面上许多滤网都有配合国内流行车型原装风箱的型号供应，价钱大都在二、三百元之内。
油耗和排量的联系不只是这么简略
油耗和排量之间的联系不只是这么简略，许多顾客在购车时也存在误区，仅仅将眼光确定排量。 在同排量的车型中，发动机技能越***，车子就越省油。这种发动机技能一般体现在：是否为可变正时气门系统(即VVT，VariableValveTiming)，气门数是否够多，是否为涡轮增压发动机等。 可变气门正时发动机的提速快，扭力输出大，进气量高，相对也节约了油耗，因而油耗低；发动机气门数越多，油耗也越低。例如16阀气门的车子就比8阀的油耗低，一般来说，16阀气门的车子在后备箱的右下角标明为“16V”，而没有标明出来的一般就是8阀；此外，涡轮增压发动机也要比非涡轮增压的节油，也就是常见的带“T”的车型。 车前脸的大嘴规划并不利于省油，可是，这种类型的车子的优点是凭仗一张“大嘴”，大大
宣传床多,住人多的房车不买
宣传床多，住人多的房车不买在汽车未发明之前，人们只想要一匹更快的马，房车厂很难通过消费者调查得知买家真正需要的是什么，很多玩家都不知道自己到底真正需要什么，从未体验过房车只是幻想要人多人多人再多。其实大拖挂才适合一家三代多人旅行，6米内的房车住五六七八人的设计很不实用，只是满足了不买房车、从未体验过房车看客的伪需求。现阶段6米内的房车长时间居住，2人正好，3人合适，4人是极限，即使加上拓展功能，也是这个人数。房车改装厂从几十家增加到几百家，继房地产后，人们又来追逐房车中的利益。各个销售仍然以床多，住人多为卖点：这样的房车企业缺少用房车的体验，房车文化，房车理念也缺失。
长城览众C7A原车12V*110A=1320瓦的行车发电机
电路方面 1 房车重要的一个参数：行车充电功率，长城览众C7A原车12V*110A=1320瓦的行车发电机，这已经加大了行车发电机，强过很多房车，但仍不够。 2 使用：刚开始新车行车达到785W的充电功率，现在640W的充电功率，我现在改装520AH锂电，电池从零充满需要大约10小时，还是在开车不听收音机，不用车灯的情况下，不可能每天有事没事开车10小时。 3 原因：行车发电机到电池距离较远，电阻过大，螺丝生锈，12V先天缺陷等引起。 4 现状：买家根本不关注这一点，部分房车改装厂比C7A充电效率更低。买家要关注那些双行车发电机，行车借力发电机的房车，有的达到3000多瓦的行车充电速度。
