概述：
该设备用于轿车白车身及局部静刚度试验。针对车身扭转和弯曲刚度以及局部刚度测试而研发、生产的。2、LWCF-17-60设有侧翻角度保护系统：试验进行时，若达到设置的保护角度时，即使载荷F值未达到停止条件，系统也会停止侧翻。同时，该套设备的测试系统可用于对测试风窗洞口和车门洞口变形的测量。设备具有优良的功能和结构设计，操作简便，测量和控制精度高，试验结果重复性好，可靠性高，工作寿命长等特点。软件的设计满足对总扭转刚度的计算方法的要求，并能对相关的检测结果进行计算、分析、保存和打印。
本标准规定了汽车静侧翻稳定性试验测量仪器设备、试验条件和试验方法。???
本标准适用于GB／T?3730.1中的各类汽车。为顺利通过GB17578-2013《客车上部结构强度要求及试验方法》中整车侧翻试验认证,公司立项采用有限元分析方法,对车身骨架进行侧翻碰撞有限元分析,查找设计问题,指导设计改进。?
2?引用标准? ??GB／T?3730.1?汽车和半挂车的术语和定义?车辆类型???GB?1184?形状与位置公差?未注公差的规定?
3?术语? 3．1?静侧翻稳定性? ??汽车在静态条件下受到侧向力时其本身所固有的抗侧翻能力。?3．2?侧翻角? ??在侧翻试验台上，汽车车轮支承平面与水平面的夹角。?3．3?侧翻稳定角? ??在侧翻试验台上，倾斜汽车，汽车车轮支承平面法向反力至零以前的侧翻角。?3．4?侧翻稳定角? ??在侧翻试验台上，倾斜汽车，汽车一侧车轮支承平面法向反力至零时的侧翻?角。?
随着社会的发展,人民生活水平的提高,客车作为大众交通工具,应用越来越广泛。为了适应市场的需求,公司计划设计开发一款全新大型客车。侧翻试验大体分九大步骤，每个步骤间环环相扣，衔接紧密，协调资源众多。根据GB 13094-2007《客车结构安全要求》要求,客车上部强度要满足GB 17578-2013《客车上部结构强度要求及试验方法》标准要求。本次开发的大型客车是在一款12米大型旅游公路客车基础上开发的升级换代产品,结构上进行了较大改动。为顺利通过GB 17578-2013《客车上部结构强度要求及试验方法》中整车侧翻试验认证,公司立项采用有限元分析方法,对车身骨架进行侧翻碰撞有限元分析,查找设计问题,指导设计改进。
