




木托盘的标准尺寸,很多企业和采购人员都不是很熟悉,其实目前还没有统一的托盘标准尺寸。
木托盘尺寸在***有三种主要的托盘尺寸:
(1) 北美托盘标准:
北美通常使用1220*1160cm的托盘。美国标准托盘尺寸
(2) 欧洲托盘标准:
欧洲通常使用800x1200和1000x1200 mm的托盘。欧洲托盘标准欧洲托盘协会和欧洲标准托盘(欧洲标准托盘)
(3) 亚洲托盘标准:
亚洲通常使用尺寸为1100x1100mm的托盘。在亚洲,托盘制造商通常根据客户的预定尺寸生产,没有任何标准限制。
日本常用的托盘尺寸为1100x1100 mm。
我国托盘标准经过多次修订,许多标准存在混乱。目前,较新国标确定了1200mm 1000mm和1100mm 1100mm两种托盘规格。尺寸为1100x1100 mm的托盘适用于45英寸(1143 mm)的海运集装箱。
我国木托盘的发展趋势
我国的托盘以木托盘为主导,大约占90%左右。据称,欧标木托盘厂家,一棵成材大树只能制6个标准木托盘。一般认为,一个***木托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有木托盘15亿至20亿个,欧标木托盘生产,日本有7亿至8亿个,中国目前没有确切统计,大约是2亿左右。从这一点来看,我国的物流包装设备还有很大的发展余地。
同时业界也有很大的担忧,那就是,小小的木托盘可能会成为中国物流发展的瓶颈。事实上,无论是物流企业,还是生产企业、商业企业,从来没有人怀疑木托盘的重要性。问题在于,他们都是站在各自的原点上看托盘,目送托盘的视线范围仅于各自作业的半径。但是物流是一个涉及各个企业、各个部门、各个行业、各个***的活动。货物在流动中,由于托盘的规格不统一而不能在物流作业链中一贯使用,不得已被搬上搬下,多次倒换托盘,物流作业效率低下。目前中国的物流与发达***相比,较大的差距在成本和效率,欧标木托盘价格,而托盘的广泛使用恰恰是大大提高整个物流系统作业效率和有效降低物流成本的基础。
只有实现了木托盘标准化,货物才能顺畅地流通,物流效率才能提高;只有建立了共用系统,才能实现木托盘作业一贯化,发出去的托盘才能回收和循环使用,从而把成本降下来。也就是说,把木托盘当作公共的产品来使用。
木托盘作为一种重要的物流运输载体,可以重复使用,那么如何的正确使用木托盘,使其更好的延长使用寿命呢?下面总结几点,供广大使用客户参考。
1、堆垛过高:
部分厂家为节约仓库场地,芜湖欧标木托盘,将木托盘多层堆垛。这样将造成底部木托盘压力过大,而且超高易倒塌造成事故,通常木托盘只能堆垛两层,且货物间应加置木质盖板。
2、叉车伤害:
在移动木托盘时,两叉之间的距离应尽量放宽至木托盘的进叉口外缘,进叉深度应大于整个木托盘深度的2/3以上。液压车和叉车在使用木托盘动载时,应保持匀速度进退和上下,避免急刹、急转引起卡板受损、造成货物倒塌。木托盘川字型卡板尽可能选择无底板面进叉,进叉时应保证准确平稳的插入木托盘插孔中,以免插坏木托盘。
3、人为伤害:
一些叉车工为了提前完成工作任务,通过叉车两叉对木托盘进行撞击推动。
4、超载:
通常木托盘在采购时应提出载重要求,在使用中不宜超重超高,高度一般控制在木托盘宽度的3分之2为宜。木托盘静止不动时,木托盘上放货所能承载的强度,不同结构的木托盘静载所能承受的强度不同:双面结构强度大。
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