汽车模具设计-汽车模具-鑫乾精密机械科技

压型温度对耐压性有显著影响，压型温度越低，耐压性越高，这是因为在低温下铸件表面形成了致密的表层。在位于两个或多个相交面连接处的内圆角，汽车模具制造公司，是铸件经常出现泄漏的部位，汽车模具公司，因为这些部位在压型内一般是热节点，形成了较薄的表层。增大圆角半径，会加剧这种现象，因这时压型温度更高，铸件表层会更薄。

铸造合金种类对耐压性也有影响，铝铸件通常比锌铸件易泄漏。对铸件内部的泄漏或两个加工面(铸件的致密表层已去除了)之间泄漏，了解甚少，很可能是孔洞型式(相连的还是不相连的)而不是孔洞数量来决定是否产生这种泄漏。总体情况而言，要制造很大的耐压铸件是很困难的，而且浸渍处理多半是必不可少的工序。

制造压铸模的材料，无论从哪一方面都应符合设计要求，汽车模具设计，保证压铸模在其正常的使用条件下达到设计使用寿命。因此，在投入生产之前，应对材料进行一系列检查，以防带缺陷材料，造成模具早期报废和加工费用的浪费。常用检查手段有宏观腐蚀检查、金相检查、超声波检查。

（1）宏观腐蚀检查。主要检查材料的多孔性、偏析、龟裂、裂纹、非金属夹杂以及表面的锤裂、接缝。

（2）金相检查。主要检查材料晶界上碳化物的偏析、分布状态、晶料度以及晶粒间夹杂等。

（3）超声波检查。主要检查材料内部的缺陷和大小。

压铸模具常规热处理工艺

1.热处理工艺在压铸模具制造中应用极为广泛，它能提高模具零件的使用性能，延长模具使用寿命。此外，热处理还可以改善压铸模具的加工工艺性能，提高加工质量，减少刀具磨损，因此，在模具制造中占有十分重要的地位。

2.压铸模具主要用钢来制造，汽车模具，其制造工序中的常规热处理为：球化退火、稳定化处理、调质和淬、回火。通过这些热处理工艺对钢的***结构进行改变，使压铸模具获得所需要的***和性能。

3压铸模具表面强化处理工艺

常规的总体淬火已很难满足压铸模具高的表面耐磨性和基体的强韧性要求。生产实践表明，表面强化处理是提高压铸模具质量和延长模具使用寿命的重要措施。压铸模具常采用的表面强化处理工艺有：渗碳、渗氮、氮碳共渗、渗硼、渗铬和渗铝等。