中联重科叉车维修-芜湖久越内燃叉车-无为叉车维修

内燃发动机叉车是指使用柴油，或者为燃料，由发动机提供动力的叉车。载重量为0.5吨——45吨。一般分为三大类，中联重科叉车维修，平衡重式内燃叉车、集装箱叉车（正面吊）和侧面叉车。

我国的叉车行业已经走过了大约六十年的发展历程，经过几代叉车人的努力， 2009年，中国取代美国发展成了世界上蕞大的叉车生产和销售大国之后一直保持至今。

2016年国内机动工业车辆制造企业五类叉车累计销售量为：370，067台，无为叉车维修，与2015年同期相比销售量上升了12.95%。由蕞近六年的数据显示，目前的工业车辆行业与当前的经济整体运行情况同步，已步入“缓中趋稳、稳中有进、进中有难”、由原有的高速发展进入趋缓的发展态势。

电动叉车比内燃叉车贵的原因：

零配件采购成本高。柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，叉车维修费用，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。

电动叉车比柴油叉车仅在前期采购成本投入高，杭叉叉车维修，后期使用成本和维护成本低，总的来说电动叉车比柴油叉车整体成本要低30%。

电动叉车整车结构简洁、紧凑、性能可靠的无刷行走电机、免维修，优化门架结构，使操作者的视野更加开阔，作业效率及安全得以提高。

内燃平衡叉车的设计研发：

1、应建立专门的研发机构，并按照GB/T 19001—2016中8.3的要求进行叉车的研发。研发至少包括整车集成设计、传动系统设计、转向系统设计、动力系统设计、操纵系统设计、液压系统设计、电气系统设计、起升系统设计、车身及附件设计等。

2、应采用计算机辅助设计软件，对车架、护顶架、驱动桥、门架、转向桥等关键部件的强度、刚度、疲劳寿命计算分析，并结合试验测试进行优化设计。

3、液力传动叉车应采用软件对发动机与变速箱（含变矩器）进行匹配分析计算，通过计算满足整车设计性能参数和经济性。