鸿立模具质量取胜(图)-汽车配件模具加工-合肥汽车配件模具

近年来，***颁布的整车特征特性(限制进口、关键零件本土生产)的政策，汽车配件模具生产，也为国内模具企业增加了生产轿车外覆盖件模具的机会。业内相关***指出，在这种行业背景下，如何抓住机遇，应对市场，汽车配件模具设计，就看哪家企业在技术实力上更强，合肥汽车配件模具，在产品质量上更好，在企业竞争力上更高。未来，汽车市场仍是国内模具业发展的强大推动力。合肥鸿立欢迎您的咨询。

汽车模具撑头设计

1、撑头放置的位置不能太靠近方铁，应放在产品的下方和主进胶口下方附近，后模变形的力主要是注塑机的注塑压力；

2、撑头与顶针之间的距离要有5mm以上，撑头与撑头间距80-120mm左右，

3、撑头直径设计时比未加工的圆棒料小2mm；可以设计成：￠33、 ￠38、 ￠43、 ￠48、 ￠53、 ￠58、 ￠63、 ￠68、 ￠73、 ……

4、撑头设计时尽量大些，但不必设计很多，避免掏空顶针板，以免顶针板强度不够。

5、撑头布置应是顶针板投影面积的25%-30%左右。

冲压模具的形式很多

根据工序组合程度分类

a.单工序模：在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。

b.复合模：只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。

c.级进模（也称连续模）：在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。