沥青混合料加入抗车辙剂后显著提高抗车辙能力，改善低温抗裂性能，减轻因交通荷载所造成的路面疲劳***，提高沥青混合料力学性能指标，增强沥青和集料的粘附力，并能改善沥青抗老化性能，尤其因紫外线辐射所导致的老化。应用后的沥青混合料动稳定度较基质沥青混合料提高 800%，疲劳性能提高 40%，冻融劈裂强度比可达到 97.9%，弯拉应变提高 34%，弯曲应变能提高 72%， 同时沥青结合料的弹性***性能也有很大的增强。
车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题。我国在对抗此类病害方面，市场上主要采用SBS改性沥青，取得了一定效果。日本每年约消耗30万t以上的聚合物类改性沥青，中国每年聚合物类改性沥青的消耗量约为450万t。可以说，在目前的铺装领域，聚合物改性沥青是不可或缺的材料之一。但是当遇到更严酷的条件，普通的SBS改性沥青也无法应对，路面会再次出现各种病害。要从根本上研究出能够应对以上严酷路面问题的材料。中国在沥青路面设计中，应对超重载路面，常规应用措施中，主要采用PE类改性沥青混合料。该混合料具有抗重载特点，但是由于刚度过大，韧性不足，容易出现开裂，带来病害。
改性沥青的加工，离不开改性沥青设备，那么大家可能会问，改性沥青设备是如何加工改性沥青呢？
沥青拌和厂工地由一台改性沥青制作设备制作改性沥青供应一台拌和机的联机制作模式。这种现场制作、现场使用的方式的较大优点是基质沥青的品种、质量、改性剂品种、添加量清晰明确，一般不会出现弄虚作***情况，只要检查其磨细的程度，天津沥青改性剂，改性沥青的质量一般有保证。通常情况下，它不考虑在使用过程中的改性剂的离析问题，可以适用于SBS、PE等各种难加工及与沥青相容性很差的改性剂，改性效果也比较显著。
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