你试想一下如果汽车的四个轱辘朝着不同的方向运动，那汽车还能够直线行驶吗，这就需要四轮***来调整车轮角度。何时需做四轮*** ：
1.汽车年检前2.新车行使达三千公里时3.每半年或车辆行驶达一万公里时4.更换或调整轮胎、悬挂系统后5.更换转向系统及零件时6.直行时方向盘不正7.直行时需紧握方向盘8.直行时车辆拉向单边9.车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正10.行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感11.轮胎不正常磨损12.事故车维修后
凯涛金属专做汽车四轮***校正件，后轮外倾角控制臂较于原厂控制臂具有可调节特点，广泛应用于改装车、汽车控制臂更换。
控制臂结构原理介绍
为了保证车辆在转弯等各种不同路况下，车轮能够正常运转，保证车辆平衡，出现了控制臂。后轮外倾角控制臂结构原理：在下摆臂、车轮、减震器的几何结构下，车轮外倾角能够跟随路况的不同，在一定程度内自适应改变。比如在车辆转弯时，外道内侧车轮的外倾角会降低，外侧则会，这样便能够使轮胎的接地面积达到化。控制臂衬套是汽车悬架系统中用于连接底盘控制臂和车身的过渡零件。
凯涛金属公司引进了多台大型冲床、车床、数控铣床、线切割、的松下机器人焊机以及产品检验设备，确保生产的后轮外倾角控制臂的质量。
凯涛金属所生产的后轮外倾角控制臂是汽车悬架的一部分，今天就由小编给大家介绍一下悬架系统：
汽车悬架系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当我们开车经过凹凸不平的路段时首先有车轮吸收了一点震动，再由悬架系统来吸收，其中大部分都是由汽车悬架系统来吸收的，如果悬架系统中某一个部件出现了问题那么悬架就会发出异响，并且减震能力也会大大地减弱了。无论是乘坐人还是驾驶员的体验感都会变差了，当汽车速度变快也会变得异常的颠簸，在汽车悬架系统出现故障时如果维修不及时还会导致车子倾斜，甚至是走不了。
