汽车后市场太大、产品太多、项目太多、平台太多、连锁机构太多，供应链上端的资源方常规选择的方法是选择区域的各种代理商、运营商来完成区域市场的拓展和对下游的资源输出，由于真正***的人才太少，能把产品推广和市场运作好的机构也太少，能把市场标准化和规范化运营的更是少之又少。
因此，汽车后市场供应链链条上的大多数环节之间也都有着各种各样互相选择和洗牌的机会，上中下游链条之间如果仅仅是供求关系而缺少服务的深度、广度、密度，缺乏合作的稳定性的话，后果也显而易见。
所以，致汽车后市场站在每一个供应链的点和面上的同仁们，面对现实脚踏实地的做好自己的服务努力满足客户不断提升的的需求或超客户预期的给予才有机会生存，才有机会仰望星空。
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我国已成为一个汽车消费大国，拥有***的营销思想及模式，对我国汽车企业的发展有巨大的推动作用.所以，培育健康有序的汽车市场，提升汽车行业服务品质，培养***的营销思想，建立具有中国特色的汽车营销模式已经刻不容缓.文章在分析我国汽车营销及其模式的基础上，通过对国内外汽车营销模式的对比，从而发现我国汽车营销及其模式中的问题，建立新的营销模式的具体方法.后，对我国汽车营销的发展趋势进行预测，为我国汽车销售企业指明了方向.随着汽车市场的不断更新发展，传统的汽车营销模式已不能满足企业的发展需要.在日益激烈的市场竞争的环境下，维修手册系统，分析市场销售模式，总结在当前市场销售模式存在的不足，从而有效的预测市场的发展方向与趋势.
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