平衡机与一般机械加工组合机床不同之处，在于用钻床校正不平衡时，钻削深度随转子的不同而异。必须根据测量工位的测量结果来控制钻孔时的切削深度。
一方面，测得的不平衡大小（以电压求得）经模数转换后被记忆下来；另一方面，校正时切削的进给量自钻头接触转子后开始计数，并与上面记忆数值进行比较。当两者之差为零时，液晶显示平衡机，钻头停止进给并按返回信息退回原位。此外，如不进行模数变化，可用模拟电量记忆下来，并将钻削深度以模拟电压取出进行比较，同样可满足上述功能要求。
不平衡的校正方法
铆焊 这种加重方法又分为两种方法，上海平衡机，一种是将铆钉作为配重铆接到转子上，另一种是将焊接方法总所述的板状重块钻两个孔，将板状重块用铆钉铆到转子上。前者适合于在转子的圆周上钻几个孔，用分量校正法校正。后者也可用于分量校正，还可用极坐标校正，这时是在转子的轻点方向用双头钻钻出底孔，然后将重块用两个铆钉铆上。这种方法常用于叶片。、涡轮、离合器摩擦片、刹车鼓等的校正。
离合器分类
1.电磁离合器
电磁离合器通过靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，立式平衡机，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。
2.磁粉离合器
在主动与从动件之间放置磁，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。
3.摩擦离合器
摩擦离合器是应用得广也是历史久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是确保离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，整机平衡机，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。
4.液力离合器
液力离合器用流体（一般用油）作传动介质，与机械式离合器相比，除传动特性有各种变化以外，还主要吸收因主动轴和从动轴转动而产生的振动和冲击。
离合器有这么多种类，但是要给离合器做好动平衡却只需要一个离合器全自动平衡机。在汽车行进过程之中，如果离合器存在不平衡因素会导致有较大的振动，会极大程度地影响驾驶员的操作体验。而离合器全自动平衡机的存在就能很好的解决这个问题。
佛山海诺离合器全自动平衡机具体作用：
1. 改善离合器在操作过程中产生的不平衡振动；
2. 延长离合器的使用寿命，
3. 大幅度改善用户体验；
4. 提高离合器的产品质量，降低能耗。
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