ALLEN&HEATH GL2800-32
GL2800 不但性能价格比高，且与大型的 GL3800 性能相近，适合应用在场地空间有限的地方。 GL2800 是紧凑型，双功能，拥有左右信道、主信道、8 编组、10 个辅助、12×4 矩阵的调音台。规格可以从 24 到 56 通道，包含两组立体声通道。
24, 32, 40, 48 及 56 通道结构；
左右信道/主信道输出；
8 个编组和可声像***及接入到左右信道与主信道；
带有电平控制及声像***的10个辅助通道专用立体声发送通道；
分别配备有话筒与立体声输入的 2 个多功能立体声信道；
2 个额外的双立体声输入，提供 4 个叠加或***式立体声返回通道；
全功能的 12×4 矩阵；
特有双功能，即主扩声与***调音；
可通过通道直接输出进行录音；
***通道能被用作***/超低、左右叠加、或调音师喇叭***通道；
具有电平微调与共享输入的矩阵外接输入；
立体声通道的话筒输入可以用交换跳线接到矩阵以传送背景声音；
4 段 EQ、2 段扫变；
100Hz 高通滤波器；
***的幻象供电与相位转换开关；
广角发光二极管通道及主输出电平表；
专用立体声***电平表；
每个通道有灵活而无限制的推子前/后辅助输出选择开关；
内部跳线帽，可选 EQ 前/后辅助输出、直接输出与其它选项；
所有推子均带有静音；
连接到所有输出设备的可分配式内部联络电路，包括一个通话锁定方式的开关；
可外接输出式 1kHz 正弦/粉红噪声发生器；
录音机可接入到左右信道和***信道；
3 个耳筒及耳塞插座及本地***输出；
· 26dBu 余量的电子平衡式 XLR 输出电路；
74dB 前置放大器可接受高至 +34dBu 的话筒或线路输入电平；
超低噪声的前级混合放大器设计；
使用高性能的 RPS11 外置线性调整电源；
内置备用电源混合器；
螺丝母紧固电位器式的电路板分离安装工艺；
备有供添加副调音台用的 Sys-link V2 调音台输入链路；
可插 ALLEN & HEATH 4 针 XLR 灯座发光二极管照明灯；
技术参数
话筒输入通路(带48V幻象电源) 22路、30路、46路、54路可选
线路输入
12路(6个立体声)
主输出
11路(含8编组输出)
推子通道
24路、32路、48路、56路可选
辅助输出
10路AUX
主***输出
2路(1个模拟立体声)
耳机***
1个
工作电平
通道 0dBu 动态余量 +20dBu
混合
-2dBu动态余量 +22dBu
主输出
·4dBu
输出
·26dBu
话筒前置放大器灵敏度
-60dBu 至 +14dBu
频率响应（20Hz～30kHz）
话筒输入到主输出 +0/-0.5dB
线路输入到主输出
·0/-0.5dB
失真度
总谐波失真+噪声
(话筒输入+40dB增益) <0.003%
总谐波失真+噪声
(线路输入0dB增益)
<0.005%
串音
邻近通道 <-97dB
静音关闭
<-88dB
推子音量关闭
<-90dB
连接阻抗
话筒输入 2k欧姆
线路输入
·10k欧姆
输出
<75 欧姆
均衡
增益(每段) +/-15dB
单声道通道低频
80Hz容量
单声道通道低中频
35Hz-1kHz Q=1.8
单声道通道高中频
500Hz-15kHz Q=1.8
单声道通道高频
12kHz容量
滤波器(单声道输入)
转换100Hz
物理尺寸
GL2800-832(A×B×C×D)
170×650×62×1171（单位：mm）35kg
在汽车音响改装方面，功放、扬声器的改装非常重要，当然音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。下面我们简要介绍一下汽车音响如何巧妙地布局。
汽车隔音——车门
在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店汽车音响 改装店里都可以做。
一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果的是用的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。
扬声器位置有讲究
汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自***，如果安装在一起只会互相干扰。如一位车主在改装他的汽车音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在中控台两侧的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确***。而且这样改装并没有***原车部件，随时可以分拆下来。
音响巧布局
不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式，这样可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间的干扰。