挖掘机在夏季的工地上施工很容易出现一个故障现象，那就是高温问题，而水温和油温过高是很常见的问题，其对挖掘机性能及寿命影响比较大。挖掘机的高温一般分为分为齿轮箱(分动箱)温度过高;液压油温度过高;发动机发动机冷却液温度过高(俗称水温高)。齿轮箱温度过高的原因相对单纯，主要原因有轴承或齿轮及壳体尺寸形状不够标准、润滑油品不合格或油位不合适等。今天我***讲述液压油温度过高和发动机冷却液温度过高的问题。
液压油温高现象
液压油温高的主要原因是产热过快或散热过慢。液压泵进油管路及液压油箱密封不严，进油滤芯堵塞，液压系统管路不畅通，液压泵内部泄漏都会使液压油产生大量热量，从而使液压油温度因产热过快而快速升高。液压油散热器内部有堵塞，散热器外部灰尘过大，液压油未通过液压油散热器等原因可导致液压油温因散热过慢而高温。
挖掘机结构件制造加工中注塑件缺陷定义
结构件制造加工中注塑件缺陷定义：点缺陷：具有点形状的缺陷，测量时以其直径为尺寸。异色点：在产品表面出现的颜色异于周围的点。凹凸点：由于模具的损坏等原因造成塑料件表面上出现的高低不平颗粒：在喷漆件表面上附着的细小颗粒。
缩水：当塑料熔体通过一个较薄的截面后，其压力损失很大，很难继续保持很高的压力来填充在较厚截面而形成的凹坑。
熔接线：塑料熔体在型腔中流动时，遇到阻碍物时，熔体在绕过阻碍物后不能很好的融合，而在塑料件的表面形成一条明显的线。
顶白：由于塑料件的包紧力大，顶杆区域受到强大的顶出力，所产生的痕迹或白印。
白化：因结构件制造脱模应力关系产生的注塑件表面或背面或筋、柱、槽、墙刻印等部位的发白的印记。因内应力或机械损伤而造成在塑料件表面上的裂纹。
油渍：在塑料件表面残留的油污。翘曲及变形：塑料件成型时由于受力不均或应力而造成塑料件的形变。
飞边： 由于结构件制造注塑工艺或模具原因，造成在塑料件的边缘分型面处所产生的废边。
细碎划痕：由于摩擦或滑划而造成产品表面留下点、线或块状的轻度残留线印记，目测看不出深度。
凯斯挖掘机的发动机难启动故障检查
凯斯挖掘机工作的时候一切正常,但是当车停放时间转短时,出现难起动现象,排气管中有少量水排出。当车停放时间较长时,有时起动不着。
凯斯挖掘机发动机难启动故障检查:
1、首先检查起动电路和燃油系统,未发现有故障；
2、检查机油,发现机油中有少量水.于是打开柴油机气缸盖,检查气缸垫有无损坏.经检查,气缸垫密封良好.再检查气缸体和气缸盖也无裂纹,水堵也无漏水现象.于是,装复继续观察；
3、一天早上,柴油机再也无法起动了.再次打开气缸盖,发现第4缸活塞顶部充满了水。检查气缸垫,未损坏。将气缸内的水擦净,转动曲轴,使活塞移动到下止点。仔细观察,发现气缸套工作面的一侧有小水珠出现；
4、将气缸套抽出检查,发现有少量穴蚀孔,并有一个大小的穴蚀孔已穿透气缸壁。当活塞高于穴蚀孔时,水便渗漏到油底壳。当活塞低于穴蚀孔时,水便喷到活塞顶部。柴油机运转时,一部分水蒸发变为气体,从排气门排出。柴油机停止工作时,如果活塞停在低于穴蚀孔的位置,水便积在了活塞顶部。时间越长水越多,起动时就出现了阻力。因而,出现难起动或起动不着的现象.
