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你也可以做！低调的高薪职业4.2米货车司机！

一，准驾门槛低

相较与中大型货车驾i照等级要求B2、A1的门槛，4.2米轻型货车是C1驾i照就可以驾驶的。对于司机的准入要求降低很多，让更多普通C1驾i照的司机也能有机会进入货运行业。

二，交通费用更具优势

4.2米货车与普通***车享受同等待遇，过路费比中大型货车更优惠。可运输范围比中大型货车更广，除去早晚上班高峰时间段，几乎可以全城通行。

三，司机不用运输资格证

2019年，***正式取消4.2米货车司机道路运输资格证。这意味着，更多人可以加入城际货运***。只要有C1驾i照，没有酒驾、醉驾等不良驾驶记录，都可以驾驶4.2米货车。

四，货运需求大

电商行业巨大的货运需求不断显现，广州厢式货车租赁，其中城际中转的需求则是***大的。省级货运，主要依靠大型物流公司承担，车辆规格、数量、司机驾驶能力都有一定门槛。但城市之间的城际货运需求，且物流公司承接较少，管理成本太高。造成了4.2米的轻型卡车司机自购货运的市场空间。

随着城市物流的发展，以及社会对物流行业环保、节能要求的不断提高，在***强有力的补贴政策的推动下，兼具零排放和使用成本低廉的新能源物流车将具有很好的发展前景。电动物流车之所以炙手可热，关键有以下七点支撑点。

1、绿色环保

城市污染与交通压力的叠加为电动物流车在城市配送中应用提供了广阔的空间。加之，节能减排作为行政一把手考核以来，地方***的节能减排政绩冲动也助推了电动物流车在城市配送和末端物流上的推广。

2 末端配送

城市配送、末端物流短距离运输与停放集中的特点很好的规避了新能源汽车续航里程短和充电设施少的推广应用短板，这一点也成为电动物流车大行其道的主要原因，一时间各大主机厂纷纷推出电动物流车，城市货运概念也被业界炒的火热。

3、降低成本

各大城市的货车限行政策在***力推新能源汽车的环境下成为以城市配送、末端物流获取进城证的有效手段，同时电动物流车小巧的车型刚好适合城市配送和末端物流企业的使用，也为他们节约了成本，降低了***后一公里的物流成本。

4、利润空间

目前乘用车产能趋于饱和，燃油商用车市场疲软的当下与快递业的野蛮增长，电商物流、城市配送、末端物流行业的异常火爆形成了鲜明对比，在新能源补贴政策的刺激下，各大主机厂想尽一切办法要分食新能源汽车补贴的蛋糕，电动物流车就成为切实可行，便于操作，很快打开市场，快速调整产业结构的利器，也成为主机厂提高利润的一块肥肉。

5、规范行业

野蛮增长和乱象横生的快递业已经进入了产业整合阶段，厢式货车租赁平台，改善快递员工作环境，杜绝摩托车配送事故，使快递员体面工作，提高工作效率成为快递业***大的呼声，电动物流车小巧的车型，低成本运行成为推动快递行业提档升级的***佳选择，电动物流车在快递行业示范应用的新闻已经出现在***各大媒体的头版头条。

厢式货车

大城市***爱，主流趋势明显

对于这类车，卡友们的第yi个反应是省心。

?可以防水和防盗；

?不用盖篷布，省掉了很多盖篷布的麻烦；

?由于厢式车i本身的密封性比较好，不管晴天还是雨天都可以上路出车，不受天气限制。

另外，随着城市的大力发展，很多城市都禁止货车进入城市的经济发展好的中心地段，所以很多厢式轻卡就顺应这个政策， 解决了货车禁行限制，厢式货车租赁哪家好，随着快递快运的高速发展，也使得厢式轻卡市场数量呈现直线性趋势的增长。

大多数商家为了保证货物的安全，找车就会 指明要用厢式货车，因此在货运物流比较发达的大城市，都可以看到厢式轻卡盛行的景象，目前来说， 厢式车已经开始在轻卡市场占据主流地位。

仓栏式货车

相较于厢式车，仓栏车的装载量就更大，厢式货车租赁费用，由于本身的透气性，可拉的货源的范围要比厢式车更广，在装卸上也要比厢式车更便捷一些。

相对于厢式车的无天气条件限制，仓栏车的缺点也凸显出来了。尤其是在下雨的时候，仓栏车都需要给货物遮盖篷布，再加上仓栏车的防盗性也不如厢式车好。