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二、机油添加方面的经验
1， 及时添加机油。在使用中， 每个工作班次或启动前应对柴油机油底壳机油量进行检查，机油， 如果发现缺油要及时添加。当机油泄漏或消耗过量时， 应将柴油机修好后再加油。
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2 ，按时更换机油。这是保证润滑系统正常工作的必要条件， 如果长期不更换机油， 机油老化变质， 油内混有各种杂质、水分和灰尘， 润滑性能变差， 故障会随之增加。
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2 、常见劣质柴油的基本特征
常见的劣质柴油具有怎样的特征呢?从市场的分析与调查可以总结出劣质柴油的几个特征：
(1)劣质柴油的外观特征比较明显，从透明度上不过关，一般都比较混浊。
(2)柴油都是有标号要求的，劣质的柴油一般都不满足标号。
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(3)柴油都有一定的低热值规定，而劣质柴油一般都无法达到这个要求。
(4)劣质柴油的硫含量很高，机油厂家，使用过程中对于发动机和环境的危害都很大。
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现象一：更换新机油后，机油压力变低是机油原因引起的
这类问题是出现频繁的。每当换完机油后，出现机油压力低或发动机亮红灯时，司机的反应是机油的品质出现了问题。的确，机油的质量出现问题能够导致这种现象的出现，机油品牌，但就目前的机油发展状况而言，油品质量基本不存在问题，只有符合标准正规厂家生产的润滑油，质量上不会出现太大的差别，机油，也就基本上不会导致这种情况的出现。
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机油压力过低或者亮红灯，还可能是机油的选型不对，如选用粘度低于规定标准的机油就会出现这种情况。另外，如果发动机有故障（例如：发动机缸筒活塞磨损间隙变大）会导致机油粘度下降，也会出现机油压力变低或者发动机亮红灯的情况。
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