1）线束布置应沿边、沿槽，防止线束直接承受压力。
2）电线束尺寸应符合QC/T 29106的规定，汽车板端连接器组装设备定购，其中电线束基本尺寸极限偏差取值如表1所示。
3）线束直径过大需要弯折一定角度时要预留足够空间，一般线束弯折半径要大于线束直径的两倍，此问题在直头插接器根部要***考虑，以免弯折空间过小对线束及插接器造成损坏。
4）所有布置在运动件附近的线束，汽车板端连接器组装设备供应，与运动件间应至少留有50 mm间隙。
汽车电气系统三维布置按照图2所示设计流程进行。将整车电气系统根据位置不同分成底盘、仪表板、发动机、变速器等不同模块，针对每个模块首***行电气设备布置，此项工作由电气系统设计师与整车系统工程师共同完成。电气设备布置方案确定后，开始进行线束走向设计，按汽车电气线束布置的原则进行线束走向设计，汽车板端连接器组装设备，并对走向方案进行校验，直至合理。完成电气线束走向设计后，根据线束走向确定固定方式及结构，汽车板端连接器组装设备报价，并对固定方式及结构进行强度、干涉性校验，根据之后确定的设计方案绘制电气线束二维图、相关固定结构二维图。下面主要探讨汽车线束布置过程中的基本设计原则及注意事项。
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FAKRA连接器是专门为汽车应用而设计的。它们都是基于***B连接器接口FAKRA（汽车***组）成立一个统一的连接器系统和大家都遵守的标准。由于其特殊的标准锁定系统FAKRA连接器满足当今汽车行业的高功能和安全要求。 FAKRA连接器额定频率范围为6 GHz。这些连接器中普遍使用在GPS天线、发动机管理系统、模拟或数字无线电、辅助加热、电视/视频显示器、天线、配电箱、事故数据分析、手机、遥控无钥匙进入系统、距离控制、气压控制和导航系统等的连接部分。
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