“众所周知，轻量化是个双刃剑，简单降自重会带来质量的隐患，而真正的轻量化车型是通过新技术、新结构、新材料对整车进行系统化升级，在不降低整车强度的基础上，实现轻量化后带来的更低油耗、更快速度、更低排放、更小噪音等性能。此次上市的骏铃轻量化产品正是这样进行全方面升级的产品。”江淮轻型商用车骏铃营销公司负责人表示，“骏铃轻量化产品在动力、底盘、配置及整车安全、省油、舒适性能上全方面升级，将进一步强化骏铃产品在绿通、商贸、快递、零担物流和搬家等细分市场的竞争优势，并进一步为客户量身定制专属产品。”
V5可以选配不带卧铺的单排驾驶室和带有卧铺的双排驾驶室。实际上排半驾驶室的卧铺宽度只能勉强容纳下一名驾驶员，但对于那些需要在外通宵装卸货的卡友，卧铺虽小但是总好比没有。
实拍的江淮骏铃V5搭载了一台江淮的锐捷特HF***DA1-2D发动机，这款发动机排量为2.77升，天津江淮轻卡***，较大功率达到了120马力，较大扭矩为285N.m。很明显这款发动机是与市面上使用非常广泛的康明斯ISF2.8系列机型竞争的，天津江淮轻卡报价，也算是江淮的te供动力。
加载边界载荷，天津江淮轻卡经销商，对每个部位、每个零部件进行疲劳耐久性能的全方面预测与优化。经过工程师五十多轮次的方案优化，骏铃V系驾驶室疲劳性能满足设计目标。
将正向开发设计的驾驶室工装于六自由度振动试验台进行基于实测路谱信号的台架验证。
拆车检查显示整个过程未出现疲劳***现象，有力验证了仿分析准确性。
除此之外，骏铃V系系列车型还进行了实车可靠性道路试验。
至此，天津江淮轻卡，江淮骏铃V系驾驶室疲劳性能正向开发顺利完成。每辆车成功的背后都要浸入汗水与努力，为用户制造出满意的产品，是江淮汽车永不改变的追求。
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