谢岗汽车玻璃修复-汽车玻璃修复-东莞E家

玻璃划痕要根据深浅来判断可不可以修复，我们可以根据手指甲的触感来判断，指甲扣着有明显感觉的一般都很难处理干净了，甚至没有办法处理了！玻璃划痕只要不是特别深都可以通过玻璃研磨抛光进行处理！首先我们要看情况来定，玻璃划痕都是怎么造成的。

一般常见的前档划痕情况分为以下几类：

1，雨刷器刮出来的玻璃划痕，这种的话都是我们在使用雨刷的时候雨刷片上面留有沙粒造成的，像这种类型的划痕一般不会特别深，如果用手指摸不出来，那就完全没有问题，如果说指甲扣着有明显的轻微感觉，那处理完之后从外面基本看不出来，从里面的话对着灯光仔细看会有很轻微的透明印记！

2，百洁布、砂纸造成的玻璃划痕，像这种划痕其实跟上面的划痕程度差不多，都可以处理，横沥汽车玻璃修复，但是如果说砂纸打磨过的就很难处理了，更有可能还处理不掉，因为砂纸比较粗，划痕自然也比较深，研磨抛光没法去处理了！

3，汽车玻璃修复，贴膜刀划出来的划痕，一般贴玻璃膜都需要在玻璃表面进行裁膜画样，如果师傅操作不当或者说没有掌控好力道，就会在玻璃表面造成划痕，由于是刀直立划出来的，印记一般很深，常平汽车玻璃修复，会有一条白印，这种划痕属于很深了，遇到这种基本是处理不掉的，如果说强行抛光处理的话效果基本就是印记还在，只是稍微淡了一点，但从里面看玻璃已经凹凸不平了！

上述都是常见的玻璃划痕，其实综上所述，还是需要看划痕的深浅情况，但是玻璃抛光研磨剂及人工成本比较高，所以大面积划痕价格也不低，也要考虑性价比！

1、复合型凹陷

在大城市里，***车的密度难以想象 ，出门在外，很容易与旁边的车产生碰撞，如果贴了保护膜，在原厂车漆没有受损的情况下容易形成这种复合凹陷，铁板部位已经严重变形，修复难度比较大。

2、长条形凹陷

条形凹陷通常是由于车体与带有边角的物体产 生刮擦造成的，由于相对受力的时间长，变形较为严重，相对其他类型的凹陷修复难度要更大。如尖锐度较小，修复效果可以达到90%以上；如尖锐度较大，修复后会有一点瑕疵。

3、轮眉凹陷

轮眉上的凹陷多处在轮眉棱线上，而且汽车钣金在靠近边缘处多采用双层来加固定型，所以钣金硬度相比其他部位要高，不过由于修复位置较为便利，因此只要凹陷不是特别尖锐，离钣金边缘还有一定距离的话都是可以修复的。

4尖锐型凹陷

车顶凹陷多是由于剐蹭以及行车不规范造成，因其位置特殊，修复过程中操作不得劲，修复死角区域较多，这是导致车顶凹陷修复难度增大的重要因素，修复需要很大的耐心和专注度。

5、点状凹陷

点状凹陷通常产生的原因非常多，路的石子、车门的磕碰、还有冰雹天气等，陷虽然看起来面积较小，但是由于其往深的尖锐度，因此做汽车凹陷修复起来并不比面积要省事。只要时间充足，一般尖锐度的都是可以100%修复的。

6、棱线上凹陷

所谓棱角凹陷，就是车身棱线处的凹身棱线相对各部位的平面要高，因此遇情况时也是首当其冲先受到伤害的部位。为自身形状构造使得钣金硬度高出其他给变形后的复原带来一定的挑战。一般汽车凹陷修复效果可以达到90%以上，当然这需要更多的修复时间。

7、边缘凹陷

边缘凹陷可谓集众家之所长素几乎都涵盖到了，棱线、双层钣金、 刁钻的位置等，给汽车凹陷修复修复带来了比较大的阻碍，因此这类凹陷需要很长的工时，修复效果也无法达到非常完整。在我们迄今的修复案例中，这种凹陷的修复概率在70%左右。

8、车身划痕

是由于行车过程中的不小心剐蹭造成的没有损伤车漆的划痕，一般可以保留原厂车漆处理掉。

1. 钢板车身板材汽车钢板车身板材在凹陷免喷漆批改行业里也称之为铁质车身，许多中低端车型车身选用的是钢板车身板材。

钢板车身板材具有高强度和延塑性好的特色，凹陷处比较于其它车身板材具有易批改的利益。

2. 铝合金车身板材

近年来在汽车上越来越多运用了铝合金做车身部件，如凯迪拉克ATS发动机盖、宝马7系、奔驰S系等选用的是铝合金板材。

铝合金车身比较于钢板车身具有重量轻的特色，现在运用铝合金代替钢板是世界各国汽车制造商的主要减重措施。达到相同的力学性能指标，铝比钢轻60%，承受相同的冲击，铝比钢板多吸收冲击能50%。铝合金车身以其节能降耗、利于环保、安全舒适等利益而备受喜爱。

铝合金车身板材比较于钢板车身板材具有许多的利益，但在凹陷免喷漆批改技术领域里，铝合金因为具有延塑性差的特性，比较于钢板车身凹陷，铝合金车身板材凹陷要难批改的多，相同的凹陷，铝合金车身板材的凹陷批改时刻也要比钢板车身板材凹陷批改时刻要长的多。

3. 强化塑料车身板材

强化塑料车身板材几乎在一切车型上都能看到，如汽车的前后***杠均选用的是强化塑料，强化塑料具有重量轻、可塑性好的特色，在汽车凹陷免喷漆批改技术领域里，强化塑料归于易批改的板材件。