聚氨脂同步带系列
产品简介：聚氨酯同步带的结构由带背、抗拉层、带齿三部分组成。
(1) 聚氨酯带背
同步带的背部用以粘结包覆抗拉元件，应有良好的柔韧性和耐曲挠疲劳性能， 不易老化， 耐油性好，广东汽车同步带， 耐磨损，在带背的内表面开有适当大小的尖角凹槽， 除因工艺要求外， 还能改善齿带的曲挠疲劳性能， 同时在运转过程中使带与轮齿间的截流空气逸出，以消除部分噪音。
(2) 钢丝绳(或涤纶线绳) 抗拉层
抗拉层是同步带的抗拉元件， 用以传递动力， 并保证同步带在工作时节距不变。它采用多股钢丝绳(或涤纶线绳) 沿胶带宽度螺旋形地绕布， 其位置定为同步带的节线。抗拉层必须具有很高的抗拉强度和抗弯曲疲劳强度。弹性模数大，同步带，工作时不允许有伸长， 从而保证同步带的节距不变。
(3) 聚氨酯带齿
聚氨酯同步带的齿应具有较高的抗剪切强度，良好的耐磨性和耐油性。带齿的节距分布要求很高，广东xl同步带，带齿应与带轮齿槽正确啮合， 因此对带齿几何参数的正确性需有严格要求。聚氨酯同步带以优异的耐油、耐磨性能著称， 它适用与中小功率的高速运转场合，环境应比较干燥，东莞同步带，工作温度一般为-20～ 80 C。
?同步带的发展背景
同步带
同步带是以钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合。同步带传动时，传动比准确，对轴作用力小，结构紧凑，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用温度-20℃―80℃，vlt;50m/s，Plt;300kw，ilt;10，对于要求同步的传动也可用于低速传动。
发展背景
同步带传动早在1900年已有人研究并多次提出专利，但其实用化却是在二次***以后。由于同步带是一种兼有链、齿轮、三角胶带优点的传动零件，随着二次***后工业的发展而得到重视，于1940年由美国尤尼罗尔(Unirayal)橡胶公司首先加以开发。1946年辛加公司把同步带用于缝纫机针和缠线管的同步传动上，取得显著效益，并被逐渐引用到其他机械传动上。同步带传动的开发和应用，至今仅70余年，但在各方面已取得迅速进展。
聚氨酯环型动力皮带是通过特殊模压过程生产的。
聚氨酯材料使皮带具有耐磨损及抗撕扯性能。
其中的钢丝芯增加皮带强度、抗拉力，使皮带具有良好的尺寸稳定性。
聚氨酯环型动力带公差小，可以保证厚度及长度的性。
以上各种特点使聚氨酯环型动力带具有较高的物理和化学稳定性。
聚氨酯无接缝同步带适用于高强度、高度乃至高速的传动系统。
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