石油沥青是常温下是黑色或黑褐色的粘稠液体、半固体或固体，主要含有可溶于溶剂的烃类及非烃类衍生物。是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺设路面等。
改性沥青的生产后都要经过发育的过程，研磨后，沥青进入成品罐或者发育罐，温度控制在170-190℃，在搅拌器的作用下进行一定时间的发育过程。在这个过程中往往加入某种改性沥青稳定剂来提高改性沥青的储存稳定性。
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国内外天然沥青在道路工程中应用现状及路用性能研究进展，针对国内外四种典型天然沥青(包括新疆、四川和北美的岩沥青，以及南美湖沥青)对基质石油沥青性能的影响进行试验分析，研究天然沥青作为新型石油沥青改性剂的路用特点。目前国内外对改性沥青的研究,大体可以分为两类,一类是采用高分子聚合物作为改性剂,另一类则是以天然沥青作为改性剂。通过四种天然沥青以各自不同剂量掺入到基质沥青的改性研究，证明四种天然沥青对道路石油沥青的感温性、高温性、耐久性以及粘附性等都有不同程度的改善，特别是对沥青的高温稳定性影响更加明显，且随着天然沥青掺入量的增加，改善的效果更加突出，但对低温性能略有影响。
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碾压式。彩色沥青施工的关键在于原材料的选用和配合比的设计，其施工关键工序在于拌和与碾压，也就是说拌和时间控制色粉投入量和拌和次序、时间。沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备，其路用性质比较好，故对制备工艺和原材料要求也较高，大多采用集中厂拌法。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型，即混合料需经重型机械压实后才能成型，故有的***称它为碾压式地沥青。成型以后路面平整、密实、少尘，有一定粗糙性，因而有较好的行车舒适性和外观；且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长，当采用石油沥青作结合料时，大修年限常在15年以上。
天然沥青在施工中次撒布的集料颗粒一般较大，然后逐层缩小粒径；但也有相反的工艺，即先逐层用较细的集料修筑一薄的表面处治层，待积累到一定厚度后，用粗集料压入，形式较厚而热稳定性较好的表面处治层；或先用细集料处治形成一层不透水的封层，然后再用较粗的集料处理，使表面粗糙。沥青路面产生水损害的原因主要有材料、设计、施工、土基和基层、超载车辆等原因。
沥青路面的再生工艺主要有：①在老化的沥青路面上喷洒软化剂，使老化发脆的沥青重新变软，多用于贯入式和表面处治路面的再生；②将老化了的旧沥青层挖出，重新轧碎，必要时加入“再生剂”使沥青质量改进，并加入部分新的集料和沥青，重新加工回用；该法可以就地粉碎拌和，也可以集中到工厂拌和，以厂拌热法加工者质量较好。中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。旧沥青路面材料的再生和回用可节约沥青、集料和能耗，减少环境污染，已引起各国筑路部门的注意和推广使用。
